在热力系统中，为减小疏水的排挤，应使疏水疏入凝汽器。

相似题目

• 脉冲式疏水阀是一种热力型的疏水阀。

  A . 正确 B . 错误

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• 疏水系统，直接通入主机的（）扩容器，而不是直接通入主机凝汽器。

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• #2轴加疏水既可导入凝汽器，也可导入（）。

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• 自油浮球式疏水阀属于热力型疏水阀。

  A . 正确 B . 错误

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• 大型机组热力系统中低加疏水一般是（）的。

  A . A、逐级自流； B . B、打入除氧器； C . C、采用疏水泵打入凝结水管道； D . D、用U形水封疏入凝汽器。

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• 在疏水扩容器的壳体上部内设有（），当疏水扩容器工作时喷水，使疏水扩容后的蒸汽温度降低，然后排入凝汽器的汽侧。

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• 疏水自流的连接系统，其优点是系统简单、运行可靠，但热经济性差。其原因是（）一级压力加热器的疏水流入（）一级加热器中要（）热量，从而排挤了一部分（）压力的回热抽汽量。

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• 停机后，疏水系统投入时，控制疏水系统各容器水位正常，保持凝汽器水位低于（）联箱标高。

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• 疏水联箱的标高应高于凝汽器（）最高点标高。

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• 汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于各级加热器均设有（），可将抽汽的凝结水在疏水冷却段内进一步冷却，使疏水的温度低于其（），故可以防止（）对下级加热器抽汽的排挤。

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• 疏水联箱的标高应（）凝汽器热水井最高点标高。

  A . A、低于 B . B、等于 C . C、高于

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• 设置疏水冷却段的作用是使凝结段来的疏水进一步冷却，使进入凝结段前的被加热水温得到（），其结果一方面使本级抽汽量有所（），另一方面，由于流入下一级的疏水温度（），从而降低本级疏水对下级抽汽的排挤，提高了（）。

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• 停机后，疏水系统投入时，控制疏水系统各容器水位正常，保持凝汽器水位（）疏水联箱标高。

  A . A、低于 B . B、等于 C . C、高于

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• 在不采用疏水泵时，（）能减少给水回热系统中疏水自动流入相邻加热器所产生的“排挤”现象。

  A . 凝结水泵 B . 疏冷器 C . 蒸冷器 D . 疏水器

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• 热力型疏水阀是由介质的（）控制疏水阀启闭。

  A . 温度 B . 压力 C . 流量 D . 性质

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• 选定回热系统的原则是考虑：（1)回热系统的疏水是否排挤了（);是否增加或减少了（)。（2)回热系统是否（)，运行（)，投资（)。综合全面考虑进行（)比较后选择出最优方案。

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• 在保持汽轮机输出功率一定的条件下，采用疏水逐级自流系统势必造成凝汽循环的发电量增加，从而增加了附加的冷源损失。（)

  是 否

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• （Lb3A3125）.大型机组热力系统中低加疏水一般是（）的

  A．逐级自流 B．打入除氧器 C．采用疏水泵打入凝结水管道 D．用U形水封疏入凝汽器

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• 汽轮机冲转前应开启主汽门前疏水阀进行暖管疏水，一般在冲转升速时关闭，防止排挤同集管本体疏水（）

  是 否

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• 在热力管道布置时应注意，不同压力的疏水管道可接入同一管道内。（)

  是 否

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• 投运循环水之前，可以有疏水进人凝汽器。（)

  是 否

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• 4、采用疏水冷却器，减少了由于排挤低压抽汽所引起的冷却损失，从而提高经济性。

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• 停机后，疏水系统投入时，控制疏水系统各容器水位正常，保持凝汽器水位疏水联箱标高（）

  A．低于； B．等于； C．高于； D．不低于

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