试操船航向和航速都是由ARPA计算而得出的结果，下列哪种说法正确（）

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• 在狭水道航行的船舶，采用试操船得出避开目标船的安全航向，下列哪种说法正确（）？

  A . A、立即采用安全航向 B . B、将安全航向告诉目标船 C . C、综合考虑避碰规则，航道情况，安全航向来改变航向 D . D、A+B

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• 不能过分信赖ARPA试操船的原因是ARPA没有考虑（）。

  A . A、目标船的改向/改造 B . B、木船的操纵性 C . C、ARPA本身存在误差 D . D、A＋B＋C

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• 有关ARPA试操船正确的说法是（）

  A . A、试操船的结果是没有碰撞危险，则代表驾驶员按试操船的方法去行动则也一定没有碰撞危险。 B . B、试操船是种计算机模拟操船，模拟结果并不能和未来实际情况完全一致 C . C、试操船的条件是：目标船保向变速 D . D、以上都是错误的

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• 试操船时，仅以模拟航向航速去重新计算各跟踪目标的CPA和TCPA值，下列哪种说法正确（）？

  A . A、若计算出的CPA与MINCPA值相符，即算成功 B . B、若计算出的CPA、TCPA值均小于MINCPA、MINTCPA值，即算成功 C . C、若计算出CPA值小于MINCPA，TCPA大于MINTCPA值，即算成功 D . D、若计算出CPA值得小于MINCPA，TCPA值等于MINTCPA即算成功

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• 通常ARPA都有试操船功能，试操船含义是（）

  A . A、利用计算机对目标进行模拟的避让操作，根据模拟结果来检验避让效果的过程 B . B、利用ARPA计算目标船的TCPA值 C . C、利用ARPA计算目标船的CPA值 D . D、利用ARPA自动避让危险目标的过程

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• 不能过分信赖试操船的主要原因是ARPA没有考虑（）

  A . A、计算误差 B . B、目标船改速改向 C . C、雷达误差 D . D、本船操纵性能

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• 不能过份依赖试操船的主要原因是ARPA没有考虑（）

  A . A、试操船时新出现的危险目标 B . B、避碰规则和实际态势 C . C、目标船可能的机构 D . D、A、B、C三者

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• 当操作者采用改变航向试操船时，下列哪种说法正确（）？

  A . A、本船的船首线所指方向并不改变 B . B、本船的实际航向随着试操船而改变 C . C、目标船的航向不因试操船而变 D . D、A+C

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• 决定ARPA试操船结果的依据是（）

  A . A、目标船真矢量与本船真矢量不相交 B . B、目标船相对矢量不通过本船 C . C、PAD偏离本船航向线 D . D、碰撞危险警根解除

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• ARPA检测到碰撞危险目标并发出报警时，启动试操船功能，下列哪种说法正确（）？

  A . A、本船采取实际避让前，启动试操功能 B . B、本船采取实际避让后，启动试操船功能 C . C、任何时候都可启动试操功能 D . D、视当时情况而定

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• 判断ARPA、试操船效果的依据是（）

  A . A、目标真矢量与本船真矢量不相交 B . B、目标相对矢量不通过本船 C . C、碰撞危险的警报解除 D . D、PAD偏离本船航向线

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• 当ARPA进入试操船工作状态时，下列哪种情况不能完成试操船工作（）

  A . A、输入试操船航向值 B . B、输入试操船航速值 C . C、同时输入试操船航向航速值 D . D、改变本船的航向

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• 当ARPA进行试操船时，必须能够（）

  A . A、模拟本船避让后的效果 B . B、不中断对已跟踪目标的跟踪 C . C、有明确的试操船状态标识符 D . D、A+B+C

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• ARPA试操船时，试操船延时量大小（）

  A . A、越大越好 B . B、越小越好 C . C、因本船的操纵性能和驾驶员操作的熟练程度而适当设置 D . D、以上说法都不对

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• ARPA执行试操船时，（）指示试操船航向.

  A . A、相对矢量线 B . B、本船真矢量线 C . C、EBL线（电子方位线） D . D、B或C（根据实际机型而定）

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• ARPA进行试操船时，IMO规定ARPA、不能中断对（）

  A . A、对目标的跟踪 B . B、对目标的计算 C . C、对目标的报警 D . D、A+B+C

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• 在下列哪种情况ARPA需进行试操船（）

  A . A、当ARPA检测到碰撞危险目标时，本船采取实际避让危险目标之前 B . B、当荧光屏上出现光点为棉絮状一片的干扰波时 C . C、雨天能见度低时 D . D、B+C

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• ARPA试操船时，必须能够做到（）

  A . A、模拟本船避让后的结果 B . B、不中断已跟踪目标 C . C、有时显的标识符号“T” D . D、A＋B＋C

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• 有关ARPA的试操船说法正确的是（）

  A . A、试操船能准确模拟本船操纵性能 B . B、试操船能准确模拟本船时间延迟 C . C、试操船很难模拟本船操纵性能及时间延迟的准确性 D . D、以上都不对

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• 不能过份信赖试操船的主要原因是ARPA没有考虑（）

  A . A、计算误差 B . B、目标船改速改向 C . C、雷达误差 D . D、木船相对矢量变化

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• 驾驶员使用PAD型ARPA进行试操船时，下列哪种说法正确（）

  A . A、使电子方位线不与PAD相交求得新航向，本船改向至EBL方位 B . B、使电子方位与PAD相交求得新航向，本船改至EBL方位 C . C、A+B D . D、A和B都不对

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• 使用ARPA试操船功能时，应特别注意（）

  A . A、此时显示的是模拟试操船的预测图像而非实际航行态势图 B . B、试操船要抓紧时间尽快完成 C . C、操船仅对跟踪的目标有效 D . D、以上三项都应特别注意

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• （）有关ARPA试操船错误的说法是

  A．试操船的结果是没有碰撞危险，则代表驾驶员按试操船的方法去行动则也一定没有碰撞危险 B．试操船是种计算机模拟操船，模拟结果并不能和未来实际情况完全一致 C．试操船的条件是：目标船保向变速 D．以上都是错误的

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• （）ARPA试操船时，试操船延时量大小应设置为

  A．延时量越大越好 B．延时量越小越好 C．延时量因本船的操纵性能和驾驶员操作的熟练程度而设置适当 D．以上说法都不对

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