高速列车的辅助供电系统主要由（）、（）以及相关的组件构成。
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自动喷水灭火系统由（）等组件，以及管道、供水设施组成。
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高速列车一般由车体、（）、车辆连接装置、（）装置、车辆内部设备、牵引传动系统和辅助供电系统等七部分组成。
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自动喷水灭火系统由洒水喷头、报警阀组、（）组件，以及管道、供水设施组成，并能在发生火灾时喷水的自动灭火系统组成。
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自动喷水灭火系统是指由洒水喷头、（）、水流报警装置等组件，以及管道、供水设施组成，并能在发生火灾时喷水的自动灭火系统。
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机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气，同时也供给机车撒砂系统，控制用风系统和其他辅助装置用（）。
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自动喷水灭火系统主要由洒水喷头、报警阀组、水流报警装置（水流指示器或压力开关）等组件，以及管道、供水设施组成。
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自动喷水灭火系统由（）等组件以及管道、供水设施组成。
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高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。
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自动喷水灭火系统由洒水喷头、()、水流报警装置等组件以及管道、供水设施组成。
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高速列车辅助供电系统的应急用电包括：客室应急（）、应急（）、应急显示、维修用电、通讯及其控制等。
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制冷工的主要工作内容是操作和维护（）及辅助设备、以及由其组成的成套系统。
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电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。
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一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（）、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
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智能高压设备主要由高压设备，（）以及智能组件3个部分构成.
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高速列车辅助供电系统的直流部分包括（）和（）。
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（）是对系统中主要组件以及组件相互关系的说明。
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电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向低压电源提供电源。
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TYJL-II型计算机联锁系统的辅助系统主要由（）、监测系统以及其他信息处理系统组成。
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自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
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高速列车的控制系统及照明系统的电源由（）提供。
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高速铁路不在本站登记的Ⅲ级施工和（)作业，且无非正常接发列车、调车作业及路用列车配合时，盯控要求以及安全控制措施由站段自行规定。
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纯电动汽车的能量管理主要是指 系统 , 它的主要功用是对电动汽车用电池 进行实时监控、充放电、巡检、温度 等。辅助系统主要包括辅助动力源、空调器、动力转向系统、导航系统、刮水器、收音机以及照明和除霜装置等。辅助动力源主要由 和 DC/DC 功率转换器组成,它的功用是向动力转向系统、空调器及 设备提供动力
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CRH380B型动车组辅助供电系统采用列车总线供电方式，由分散布置在若干车厢的各辅助电源设备向干线供电（）