加热炉所用燃料油的供给系统中，如果燃料油过滤器堵塞，将导致燃料油供给压力下降。（）
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180作业区再热炉所用的燃料为天然气。
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关于内燃机燃料供给系统的说法中，错误的是（）。
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（）是柴油机的心脏，是燃料供给系统中最重要的部件。
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要使加热炉燃料完全燃烧，应供给足够的（），这是实现完全燃烧的重要条件。
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某加热炉有效热负荷（全炉物料吸热量）为106MJ/h，所用燃料油用量为3kg/h，燃料低发热值为41MJ/kg，则该加热炉热效率为（）。
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加热炉的燃料雾化燃烧时供给燃烧所必须的空气量，并使它（）与迅速均匀混合。
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08-32捣固车采暖与挡风玻璃除霜所用1空气加热器，其燃料为（）。
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已知某加热炉热负荷为200×10千卡/小时，所用燃料发热值为10000千卡/千克，每小时消耗燃料250千克，则加热炉热效率为（）%。
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燃料的低温性好，就不会因为燃料中（）而堵塞过滤器，影响发动机正常工作。
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加热炉所用的燃油属于（）态燃料。
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在射吸式加热器中，（）是保证氧气与燃料气的供给、均匀混合及保证混合气成份稳定的主要部件。
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双燃料发动机燃料供给量降低的产生原因可能是（）。①柴油泵问题②柴油滤器受堵③日用罐泄漏④柴油管线受堵或气堵。
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加热炉开工过程中的初始状态至最终状态内容中，稳定状态共有（）个。（1）初始状态S0：施工检查验收完毕，交付开工（2）状态S1：系统吹扫试压、风道烟道试运完毕、炉膛吹扫完毕（3）状态S2：燃油、气火嘴已经点燃，长明灯运行正常，燃料油建立循环，各项指标正常（4）状态S3：燃料气、燃料油投用，加热炉正常运行（5）最终状态SF：烟气余热回收系统投用，加热炉各指示指标正常
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双燃料汽车的两套燃料供给系统同时向汽缸供给燃料。
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两用燃料汽车是指具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向汽缸供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油—压缩天然气汽车等。
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裂解装置加热炉所用的燃料有瓦斯和轻柴油。
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双燃料汽车是指：具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。
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试说明柴油机燃料供给系统中，柱塞式油泵的供油量调解原理。
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在下列部件中，哪些部件属于燃料供给系统（）
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加热炉辐射室侧壁、底部或顶部安装有燃烧器，供给燃烧的燃料和（）。
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加热炉停炉规程纲要中正确顺序（） ①停燃料气主火嘴 ②停一个燃料气主火嘴 ③吹扫置换燃料气系统 ④停长明灯
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（）可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用，设有两套燃料供给系统，无论使用那种燃料，发动机都能正常工作。
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输油加热炉采用的燃料通常是所输送的原油，如果燃料油的元素组成难以确定，可以用燃料油的（)来估算氢和碳的含量。
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燃料油的粘度过高、雾化不好，造成燃烧不完全，表现在炉内雾气大，烟囱冒黑烟，燃料油泵压力升高，甚至会出现火嘴处结焦，火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外，燃料油粘度过高，油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去（油中如果混有焦粒和油泥等杂质，会导致管线等堵塞，引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低，具体由燃料油的粘度和大气温度而定，一般以（)为宜。