在气动主机遥控系统中，临界转速回避回路的自动避临原则不包括（）。

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• 主机遥控系统的自动回避临界转速的回路是属于（）。

  A . 负反馈控制系统 B . 正反馈控制系统 C . 开环控制系统 D . 闭环控制系统

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• 主机遥控系统的负荷限制功能包括（）。 ①转矩的限制 ②最低稳定转速油量的限制 ③最大油量的限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避油量的限制  

  A . ①②③④ B . ①③④⑤ C . ②③④⑤ D . ①③④⑥

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• 在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。

  A . 主机按加速速率限制速度加速到海上全速 B . 主机只能加速到额定转速的70%的转速 C . 主机只能加速到额定转速30%的转速 D . 主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速

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• 在主机遥控系统的转速控制回路中，加速速率限制是属于（）。

  A . 定值控制系统 B . 程序控制系统 C . 顺序控制系统 D . 随动控制系统

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• 在主机遥控系统中，设置临界转速限制环节的主要目的是（）。

  A . 防止主机超速 B . 防止主机超机械负荷 C . 防止主机超热负荷 D . 防止主机轴系共振

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• 气动主机遥控系统中，回避临界转速环节至少要有以下阀件（）。 ①下限调压阀； ②上限调压阀； ③双气控二位三通阀； ④二位三通阀； ⑤比例阀； ⑥速放阀。

  A . ①②④⑥ B . ①②④⑤ C . ①②③⑥ D . ①③⑤⑥

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• 气动主机遥控的加速速率限制的原则是（）。 ①额定转速30%以下加速不受限制； ②额定转速30%～70%实行快加速限制； ③额定转速70%～100%实行慢加速限制； ④临界转速区内加速不受限制； ⑤降速的限制范围与加速一样； ⑥应急时取消负荷程序实行快加速。

  A . ①②③④ B . ①②④⑤ C . ①②③⑥ D . ①②⑤⑥

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• 在气动避上限的自动回避临界转速回路中，所采用的阀件有（）。 ①调压阀； ②比例阀； ③电磁阀； ④速放阀； ⑤二位三通阀； ⑥双座止回阀。

  A . ①②③ B . ①④⑤ C . ②③④ D . ②④⑥

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• 在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中，在稳态运行时，当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时，表示（）。

  A . 设定转速大于临界转速上限值 B . 设定转速小于临界转速下限值 C . 设定转速设定在临界转速区 D . 设定转速等于临界转速下限值

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• 电动型主机遥控系统转速限制回路中，输入选小器在下列（）情况下阻断来自车令的设定转速，使选小器输出为零。 ①起动期间； ②转速进入临界转速区； ③转速大于手动最大转速限制值； ④故障自动减速； ⑤正常停车； ⑥应急停车。

  A . ①③⑤ B . ①④⑥ C . ①②⑤ D . ①⑤⑥

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• 在气动避上限的自动回避临界转速回路中，若调整临界转速上限值的调压阀损坏，无气压信号输出，则可能产生的现象为（）。

  A . 只能加速到临界转速上限值 B . 只能加速到临界转速的下限值 C . 实际转速在临界转速区 D . 输出始终等于设定转速值

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• 如自动遥控主机的额定转速为120r/min，最低稳定转速40r/min，临界转速范围是80～85r/min，在正常起动加速时，下列说法中错误的是（）。

  A . A.程序负荷限制工作在84～120r/min B . B.加速速率限制在41～79r/min C . C.程序负荷限制可工作在90～120r/min D . D.若气缸冷却水温度高且超标，则主机稳定在40r/min

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• 在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。

  A . 单向节流阀 B . 减压阀 C . 阻尼阀 D . 分级延时阀

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• 在气动主机遥控系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出现（）。

  A . 主机转速一直增加至最大转速 B . 主机自动停车 C . 增加转速降至最低稳定转速 D . 主机无法加速

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• AC-4型主机遥控系统的转速限制功能包括（） Ⅰ.临界转速自动避让 Ⅱ.主机加速速率限制 Ⅲ.最高和最低转速限制 Ⅳ.负荷程序控制 Ⅴ.故障减速限制 Ⅵ.慢转

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅴ C . Ⅰ～Ⅵ D . Ⅱ～Ⅵ

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• 在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速是采用避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是（）

  A . 临界转速的上限值 B . 临界转速的下限值 C . 高于临界转速上限值 D . 低于临界转速下限值

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• 主机遥控系统的负荷限制功能包括（）。 ①转矩的限制 ②螺旋桨特性限制 ③最低稳定转速限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避

  A . ①②④⑤ B . ①③④⑤ C . ②③④⑤ D . ①③④⑥

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• 气动主机遥控系统中，临界转速回避的原则是（）。 ①有三种避开临界转速的方式； ②慢加速时不回避临界转速； ③加速过程避上限； ④减速过程不避下限； ⑤使主机迅速通过临界转速区； ⑥其设计原则是不在临界转速区内工作。

  A . ①②③⑤ B . ①③④⑥ C . ①④⑤⑥ D . ①③⑤⑥

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• 在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为增长加速速率限制时间，应（）。

  A . 扭紧开始节流气压的调整弹簧 B . 扭松开始节流气压的调整弹簧 C . 开大节流阀 D . 关小节流阀

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• 主机遥控系统的转速限制功能包括（）。 ①最小转速限制 ②最低稳定转速限制 ③最大转速限制 ④轮机长最大转速限制 ⑤应急停车转速限制 ⑥临界转速自动回避  

  A . ①②③④ B . ③④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ①③④⑥

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• 在应急操纵时，主机遥控系统将取消下列（）限制功能。 ①额定转速30%～70%的快加速速率限制； ②额定转速70%～100%的慢加速速率限制； ③增压空气限制； ④临界转速回避。  

  A . ①② B . ③④ C . ②③ D . ①③

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• 在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧（）。

  A . 刚度太大 B . 刚度太小 C . 预紧力太大 D . 预紧力太小

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• 电动型主机遥控系统中，可用应急操作信号取消的限制有（）。 ①临界转速避让； ②程序负荷； ③主机故障自动减速限制； ④倒车最大转速限制； ⑤增压空气压力限制； ⑥手动最大转速限制。

  A . ①③⑤⑥ B . ①②④⑤ C . ②④⑤⑥ D . ②③⑤⑥

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• 在应急操纵时，主机遥控系统将取消下列（）限制功能。①额定转速30%～70%的快加速速率限制；②额定转速70%～100%的慢加速速率限制；③增压空气限制；④临界转速回避。

  A．①② B．③④ C．②③ D．①③

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