在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。

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• 船舶在起航和加速过程中，对于有遥控系统的主机，加速的时间与（）有关。 a．操纵手柄推出速度； b．操纵手柄位置； c．设定程序； d．调速性能。

  A . a～d B . b+c C . a～c D . c+d

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• 在气动主机遥控系统的加速速率限制环节中，若分级延时阀的节流孔堵塞，则可能产生的现象是（）。

  A . 不能对主机供油 B . 只能供额定转速30%的油量 C . 只能供额定转速70%的油量 D . 取消加速速率限制立即加速

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• 关于气动主机遥控的加速速率限制问题，以下说法中错误的是（）。 ①额定转速30%以下加速不受限制； ②额定转速30%～70%实行快加速限制； ③额定转速70%～100%实行慢加速限制； ④临界转速区内加速不受限制； ⑤降速的限制范围与加速一样； ⑥应急时取消负荷程序实行快加速。

  A . ④⑤ B . ③⑤ C . ①⑥ D . ②④

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• 在AUTOCHIEF-III主机遥控系统的同调速回路中，主机在额定转速60%以下加速时，所受到的限制有（）

  A . 转矩限制 B . 程序负荷 C . 轮机长最大转速限制 D . 加速速率限制

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• 在电动型主机遥控系统中，轮机长最大转速限制是用（）方法实现的，在（）情况下起作用。

  A . 限制最大增压空气压力；按应急操纵按钮 B . 用调压阀设定一个最大转速油量；不按应急操纵按钮 C . 用电位器设定最大转速信号；车钟手柄设定转速大于电位器设定值 D . 用电阻电容组成惯性环节；在港内全速以下加速

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• 主机气动遥控系统中对主机的最大负荷限制通常是用（）方法。

  A . 限制最大增压空气压力 B . 限制最大转矩 C . 限制额定转速 D . 限制最高转速

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• 主机遥控系统依据所用元、部件类型，主要分为（）。 ①转矩的限制主机遥控系统 ②气动式主机遥控系统 ③电一气混合式主机遥控系统 ④微机式主机遥控系统 ⑤电动式主机遥控系统 ⑥自动组合式主机遥控系统

  A . ①②④⑤ B . ①③④⑤ C . ②③⑤⑥ D . ②③④⑤

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• 在主机遥控系统的转速控制回路中，加速速率限制是属于（）。

  A . 定值控制系统 B . 程序控制系统 C . 顺序控制系统 D . 随动控制系统

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• 在四冲程中速机遥控系统中，把车钟手柄从全速正车扳至全速倒车，并按应急操纵按钮后，可实现（）。 ①在较高的转速下完成换向； ②存在能耗制动； ③切除加速速率限制； ④切除临界转速回避； ⑤切除程序负荷； ⑥进行重起动。  

  A . ①③④⑤ B . ①②③④ C . ①②⑤⑥ D . ②③⑤⑥

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• 在AC-4主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是（） ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用

  A . ①②③④ B . ①②⑤ C . ③④⑤ D . ①②③⑤

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• AUTOCHIEF-III型主机遥控系统加速速率限制回路运算放大器A1.A2的工作状态是（）

  A . 比较器，比较器 B . 迟滞比较器，比例放大器 C . 比例放大，比较器 D . 比较器，比例放大器

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• 在主机遥控系统中，给定转速限制转矩方式是通过限制（）来实现转矩限制的。

  A . 扫气压力 B . 给定转速 C . 最大允许供油量 D . 实际转速

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• 气动主机遥控的加速速率限制的原则是（）。 ①额定转速30%以下加速不受限制； ②额定转速30%～70%实行快加速限制； ③额定转速70%～100%实行慢加速限制； ④临界转速区内加速不受限制； ⑤降速的限制范围与加速一样； ⑥应急时取消负荷程序实行快加速。

  A . ①②③④ B . ①②④⑤ C . ①②③⑥ D . ①②⑤⑥

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• 气动遥控系统的分级延时阀，欲将30%～70%速率限制时间缩短，调整方法是（）。

  A . 压紧弹簧 B . 放松弹簧 C . 开大节流孔 D . 关小节流孔

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• 在气动主机遥控系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出现（）。

  A . 主机转速一直增加至最大转速 B . 主机自动停车 C . 增加转速降至最低稳定转速 D . 主机无法加速

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• AC-4型主机遥控系统的转速限制功能包括（） Ⅰ.临界转速自动避让 Ⅱ.主机加速速率限制 Ⅲ.最高和最低转速限制 Ⅳ.负荷程序控制 Ⅴ.故障减速限制 Ⅵ.慢转

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅴ C . Ⅰ～Ⅵ D . Ⅱ～Ⅵ

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• 在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为把加速速率从30%额定负荷开始提高到40%，其调整方法是（）。

  A . 扭紧开始节流气压的调整弹簧 B . 扭松开始节流气压的调整弹簧 C . 开大节流阀 D . 关小节流阀

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台控制单元面板上，可以取消（） ①重复起动 ②轮机长最大转速限制 ③故障减速和故障停车 ④慢转起动 ⑤加速速率限制 ⑥程序负荷

  A . ①②④⑤ B . ③④⑤⑥ C . ②③④⑥ D . ①②③⑥

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• 气动主机遥控系统中，临界转速回避的原则是（）。 ①有三种避开临界转速的方式； ②慢加速时不回避临界转速； ③加速过程避上限； ④减速过程不避下限； ⑤使主机迅速通过临界转速区； ⑥其设计原则是不在临界转速区内工作。

  A . ①②③⑤ B . ①③④⑥ C . ①④⑤⑥ D . ①③⑤⑥

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• 在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为增长加速速率限制时间，应（）。

  A . 扭紧开始节流气压的调整弹簧 B . 扭松开始节流气压的调整弹簧 C . 开大节流阀 D . 关小节流阀

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• 在应急操纵时，主机遥控系统将取消下列（）限制功能。 ①额定转速30%～70%的快加速速率限制； ②额定转速70%～100%的慢加速速率限制； ③增压空气限制； ④临界转速回避。  

  A . ①② B . ③④ C . ②③ D . ①③

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• 在气动主机遥控系统中，组成加速速率限制功能的部件是（）。

  A . A.分级延时阀加气容 B . B.单向节流阀加气容 C . C.分级延时阀加比例阀 D . D.调压阀加单向节流阀

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• 在应急操纵时，主机遥控系统将取消下列（）限制功能。①额定转速30%～70%的快加速速率限制；②额定转速70%～100%的慢加速速率限制；③增压空气限制；④临界转速回避。

  A．①② B．③④ C．②③ D．①③

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• 船舶在起航和加速过程中，对于有遥控系统的主机，加速的时间与（)有关。Ⅰ、操纵手柄推出速度Ⅱ、操纵手柄位置Ⅲ、设定程序Ⅳ、调速性能

  A、Ⅰ~Ⅳ B、Ⅱ+Ⅲ C、Ⅰ~Ⅲ D、Ⅲ+Ⅳ

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