当居住区内道路与城市道路连接时，其交角不宜小于（）。
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铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。
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库内管道穿越铁路和道路时，管道穿越铁路和道路的交角不宜小于（），穿越管段应敷设在涵洞或套管内，或采取其他防护措施。
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石油输油管道穿越铁路和道路处，其交角不宜小于（），并应采取涵洞或套管或其他防护措施。
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困难条件下，铁路与道路平面交叉的斜交交角一般不小于45度。
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管线与铁路或道路交叉时应为（），在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。
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道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于40°。
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当城市用地受到地形等自然条件的限制，或因城市的产业分布和道路交通设施的走向与网络的影响时，居住用地可采取()
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城市道路路基施工要求中，填方段内应事先找平，当地面坡度陡于（）时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
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独立避雷针（线）宜设独立的接地装置。在非高土壤电阻率地区，其接地电阻不宜超过（）Ω。当有困难时，该接地装置可与主接地网连接，但避雷针与主接地网的地下连接点至35kV及以下设备与主接地网的地下连接点之间，沿接地体的长度不得小于15m。独立避雷针不应设在人经常通行的地方，避雷针及其接地装置与道路或出入口等的距离不宜小于3m，否则应采取均压措施，或铺设砾石或沥青地面，也可铺设混凝土地面。
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直埋电缆与城市道路平行时、其间距不得小于（）MM
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依据《城市用地分类与规划建设用地标准》的规定，在编制和修订城市总体规划时，居住、工业、道路广场和绿地四大类主要用地占建设用地的比例，其中居住占（）。
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道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于（）。
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居住区级道路的红线宽度不宜小于 。
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居住区道路：红线宽度不宜小于（）
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《石油化工金属管道布置设计规范》SH3012-2011：）管道穿越铁路和道路的交角不宜小于，穿越的管段应敷设在管涵或套管内（）
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对附属道路的规定,在《城市居住区规划设计标准》标准中有:人行出口间距不宜超过多少?( )
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铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角。有困难时，其交角应大于45°。（)
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建设用地内部道路与城市道路相接时，应注意衔接平顺；出入口与城市道路连接坡度大于＿时，应设缓冲段与用地外道路连接（）
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中小学校、幼儿园主要教学用房的外墙与铁路铁轨的距离不应小于多少，与高速路、地上轨道交通线或城市主干道的距离不应小于多少。托儿所，幼儿园建设基地不宜同时临＿城市道路设置（）
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居住区内的居住区级道路，其红线宽度不宜小于（）
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电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于紧固的保护管或隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边0.5m以上;伸出排水沟边0.5m以上;在城市街道应伸出车道路面。保护管的内径不应小于电缆外径的()倍，且不得小于100mm。如保护管长度超过50m时，管内径应适当放大。
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车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出 入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地；当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时，应采取护栏或其 他安全防护措施；影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件（）
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道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于45°（）
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居住区内住宅与道路的最小距离以道路边线为起算点，当道路设有人行道时，道路边线是指下列（）
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