由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（ ）。

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• 就水分活度对脂质氧化作用的影响而言，在水分活度较低时由于（）而使氧化速度随水分活度的增加而减小；当水分活度大于0.4时，由于（）而使氧化速度随水分活度的增加而增大；当水分活度大于0.8由于（），而使氧化速度随水分活度的增加而减小。

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• 行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐增强。

  A . 正确 B . 错误

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• 自然因素对路面的影响有哪些？

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• 李嘉图模型，又称李嘉图经济，是指原料或自然资源产品生产的（）随生产规模的增加而增加，资源的可利用性受目前利用率和累计用量影响的一种状态。

  A . 总成本 B . 总效益 C . 单位成本 D . 单位效益

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• 在岩性相似的条件下，随埋藏深度的逐渐增加，地层的孔隙度和含水量逐渐降低，岩石体积密度一定增大，声波时差一定减小。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 随着埋藏深度的增加和温度的增加，孔隙水膨胀，而孔隙空间随地静载荷的增加而增加。

  A . 正确 B . 错误

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• 在切削加工过程中，塑性变形深度随（）和（）的增加而增加。

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• 血压可随年龄的增加而自然增高。请说出除年龄因素外，可促进血压增高的原因是什么？

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• 在倾角矢量图上，（）是指倾向大体一致，倾角随深度增加而逐渐增大的一组矢量。

  A . 绿色模式 B . 红色模式 C . 蓝色模式 D . 黄色模式

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• 地层压力随深度和钻井液密度的增加而减小。

  A . 正确 B . 错误

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• 一般把在常温层下，地温随深度增加而逐渐增加，受地球内部热能影响，每向下加深（）米，所升高的温度称为地热增温率或地温梯度。

  A . 50 B . 100 C . 130 D . 150

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• 在岩性相识的条件下地层随埋藏深度的逐渐增加其孔隙度和含水量逐渐降低，岩石体积密度一定增大，声波时差一定减小。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 自然损坏是指在正常使用条件下，由于摩擦和化学等因素的长期作用而逐渐产生的损坏。

  A . 正确 B . 错误

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• 客观现象由于受自然因素和社会因素的影响，在一年内随季节的更换而引起的规律性变动称作（）。

  A . 长期趋势 B . 季节变动 C . 循环变动 D . 不规则变动

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• 由于沉积压实作用，上覆岩层压力随深度增加而（）

  A . A、增大 B . B、减小 C . C、不变 D . D、不确定

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• 土在压实功的作用下，压应力随深度增加而逐渐减小，其影响深度与（）等有关。

  A . 压实机械 B . 土的干密度 C . 土的性质 D . 土的含水量

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• 在岩性相似的条件下，地层随埋藏深度的逐渐增加，其孔隙度和含水量逐渐降低，岩石体积密度一定增大，声波时差一定减小。

  A . 正确 B . 错误

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• 土在压实功的作用下，压应力随深度增加逐渐减小，其影响深度与()有关。

  A．压实机械 B．土的性质 C．含水量 D．压实次数

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• 由于空气的运动和空气相对于地表面的不同热状况，可造成空气中温度随高度分布的不同特征，除了温度随高度增加而降低外，也可出现温度随高度不变，即等温气层，以及温度随高度增加而增高的现象。（)

  是 否

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• 随着埋藏深度的增加和温度的增加，孔隙水膨胀，而孔隙空间随地静载荷的增加而（)。

  A、增加 B、缩小 C、不变 D、无规律

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• 在岩性相似的条件下，随埋藏深度的逐渐增加，地层的孔隙度和含水量逐渐降低，岩石体积密度一定增大，声波时差一定减小。（)

  是 否

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• 行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而_____，材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而（）0

  A．减弱，减弱 B．减弱，增强 C．增强，减弱 D．增强，增强

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