一般把在常温层下，地温随深度增加而逐渐增加，受地球内部热能影响，每向下加深（）米，所升高的温度称为地热增温率或地温梯度。
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一般油藏的地温梯度为深度每增加（）温度增加3℃度，大于这一数值为异常地温梯度。
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正常沉积条件下，泥岩密度随埋藏深度的增加而（）
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当雷达波束路径曲率大于地球表面曲率时，称之为（）。超折射一般发生在（）而增加、湿度随高度增加而迅速减小的大气层中。
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行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐增强。
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井温随着井的深度增加而升高，按一般地温梯度计算，（）深井井底温度为150～180℃。
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地球内部的密度随深度的增加而递减。
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在岩性相似的条件下，随埋藏深度的逐渐增加，地层的孔隙度和含水量逐渐降低，岩石体积密度一定增大，声波时差一定减小。（）
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通常情况下，瓦斯含量随深度增加而增大。
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一般油藏的地温梯度为深度每增加100m温度增加（）度，大于这一数值为异常地温梯度。
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烷烃常温下熔、沸点随碳原子数的增加而逐渐增高。
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地球内的温度随深度逐渐增高，大部分地区每深入100米，温度增加（）度
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地层在正常压实情况下，岩石的强度随深度增加而（）；若遇异常压力地层，岩石强度随孔隙压力增加而减小。
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在地温对煤矿的影响中，温度随深度增加的地层是（）。
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在倾角矢量图上，（）是指倾向大体一致，倾角随深度增加而逐渐增大的一组矢量。
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由地表常温层向下到古登堡面，随着深度增加，地球内部的温度、压力、密度、重力值的变化趋势为（）。
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对流层大气的温度一般随高度而降低，但在有些条件下，某些气层的温度会随高度而增加，这些气层称为逆温层，逆温层是绝对稳定的层结，形成逆温的条件有：（）。
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由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（ ）。
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地震速度一般不随岩石埋藏深度的增加而增加.
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土在压实功的作用下，压应力随深度增加而逐渐减小，其影响深度与（）等有关。
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在岩性相似的条件下，地层随埋藏深度的逐渐增加，其孔隙度和含水量逐渐降低，岩石体积密度一定增大，声波时差一定减小。
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自地表向下，地球内部的温度、压力、密度随深度的增加而增加。
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土在压实功的作用下，压应力随深度增加逐渐减小，其影响深度与()有关。
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一般来说，非导电体的吸收率随温度的增加而减少，导电体的吸收率则随温度的增加而增大。对常温和工业高温范围内的辐射，非导电体的吸收率比导电体的大。（)
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在岩性相似的条件下，随埋藏深度的逐渐增加，地层的孔隙度和含水量逐渐降低，岩石体积密度一定增大，声波时差一定减小。（)
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