上锁销与上锁销杆组装间隙不小于（），上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。
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在列车加速度较大的情况下，由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生（）运动。
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车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于（）。
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13号与13A型上锁销的主要区别是（）。
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上锁销杆上端面防跳部位磨耗不大于3mm，挂钩口磨耗不大于（），上锁销防跳台磨耗不大于2mm，上锁销组成铆钉轴直径不小于13mm，上锁销与上锁销杆组装间隙不小于2.5mm，上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。
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上锁销销轴磨耗大于（）时更换。
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分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销防跳台磨耗不大于（）mm。
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分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销铆钉露出长度不大于（）mm。
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13号、13A型、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于（）。
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车钩闭锁位置时，上锁销锁链应保持（）松余量。
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分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销与上锁销杆组装间隙不小于（）mm。
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新型上锁销组成为（）机构。
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上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于（）或不能满足防跳性能要求时须更换。
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新型上锁销组成可与原（）车钩的上锁销组成互换。
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分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销组成铆钉轴直径不小于（）mm。
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上作用式13号车钩之钩提杆孔中心与上锁销孔中心之水平距离允许在上锁销（）mm。
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上锁销组成外表面清理方式为（）
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上锁销与上锁销杆组装间隙小于2mm时更换（）
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领用的火药、雷管分装上锁，隔离存放，隔离距离不小于米（）
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上锁销销轴磨耗大于3mm时更换。（)
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分解检查钩腔内配件时，车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于（）mm。
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上作用车钩的上锁销落下复位，车钩下部锁铁下端露出，这时车钩所处的位置是（）
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辅修时，上锁销组成、下锁销组成和下锁销转轴须抛丸除锈。（）
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车钩缓冲装置中，依据三连杆机构改进图样，将上锁销组成铆钉轴直径φ15调整为16φ。（)
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上锁销组成可以拼修（）
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