上锁销与上锁销杆组装间隙小于2mm时更换（）
相似题目
-
领用的火药、雷管分装上锁，隔离存放，隔离距离不小于（）m。
-
13号车钩组装后，钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在（）范围内。
-
在列车加速度较大的情况下，由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生（）运动。
-
敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须（），焊角为4mm×4mm，垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
-
车钩缓冲装置的提钩链上、下马蹄环组装圆销与垫圈须（），垫圈与组装件须有轴向间隙。
-
上锁销杆上端面防跳部位磨耗不大于3mm，挂钩口磨耗不大于（），上锁销防跳台磨耗不大于2mm，上锁销组成铆钉轴直径不小于13mm，上锁销与上锁销杆组装间隙不小于2.5mm，上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。
-
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。
-
各圆销与孔组装间隙运用限度不超过多少？
-
客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
-
上锁销销轴磨耗大于（）时更换。
-
车钩组装后，钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在（）范围内。
-
2.7.13.3车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙；敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊，焊角为（），垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
-
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销与上锁销杆组装间隙不小于（）mm。
-
上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于（）或不能满足防跳性能要求时须更换。
-
上锁销与上锁销杆组装间隙不小于（），上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。
-
圆销与衬套或销孔的间隙大于（）mm时更换圆销或镶套。
-
段级修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。
-
站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢，检查钩体各部技术状态时，发现13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于（）时更换车钩。
-
领用的火药、雷管分装上锁，隔离存放，隔离距离不小于米（）
-
上锁销销轴磨耗大于3mm时更换。（)
-
＞厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（）
-
制动梁端轴磨耗不大于、圆销与孔组装间隙不大于（）
-
钩体上锁销孔前后磨耗之和大于2mm时堆焊后磨修恢复原型。（)
-
敞车侧开门、下侧门，平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固，焊波长度超过圆周1/2，重新焊固组装圆销与垫圈时，垫圈与折页座须有mm的间隙（）