2.7.13.3车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙；敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊，焊角为（），垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
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25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。
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敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须（），焊角为4mm×4mm，垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
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车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱（跳）部位磨耗超过（）时，焊后加修。
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横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由外（右）向里（左）装入。
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《技规》对编入列车的敞车车体胀出及车体倾斜有何限制？
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组装上作用车钩的钩提杆马蹄环圆销及垫圈，圆销与垫圈三等分三处（）固，垫圈与组装件须有轴向间隙。
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敞车侧开门、下侧门组装圆销与垫圈焊固时，焊波长度应超过圆周（）。
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圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2，垫圈与组装件间须有（）mm的轴向间隙。
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货车车体破损或凹凸变形敞车面积达（），既构成中破。
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各圆销与孔组装间隙运用限度不超过多少？
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客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
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自翻车车体各部圆销孔直径磨耗不大于（）。
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17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。
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段级修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。
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段修规程规定钩提杆与下锁销连杆之距离须大于多少？
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构架部分：凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均须分解检查。
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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的圈，组装后扁孔圆销窜动量为2—10mm，圆销端部不得与其他零部件干涉（）
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车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱(跳)部位磨耗超过2m时，焊后加修。此题为判断题(对，错)。
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扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3／4圈。组装后扁孔圆销的窜动量（)mm，不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉。
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圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1／2，垫圈与组装件间须有（)mm的轴向间隙。
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铁路货车车体部分的运用限度：敞车车体外胀重车≤150mm（）
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货车车体凹凸变形，敞车面积达（)，既构成车辆中破。
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侧开门、下侧门组装圆销须加装垫圈，组装后将垫圈与圆销焊接，焊缝长度应（），新焊装的垫圈与折页座的距离为3~8mm
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敞车侧开门、下侧门，平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固，焊波长度超过圆周1/2，重新焊固组装圆销与垫圈时，垫圈与折页座须有mm的间隙（）
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