灯塔理论
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著名的经济学家科斯的“灯塔”理论从经验的角度论述了（）。
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某轮眼高9m，某灯塔高25m，射程14nmile，罗航向045°，该灯塔初见时的罗方位035°，风流很小，忽略不计，则该灯塔的正横距离为（）。
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某轮陀螺航向256°，陀罗差-2°，航速16kn，风流很小，忽略不计，第一次观测某灯塔的陀螺方位301°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
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排土场、转载台应设灯塔2个，每个灯塔上应有灯具（）组。
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西方财政学理论中著名的“灯塔理论”，主要讲述的是公共物品的（）
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某灯塔射程21海里，测者眼高9米，当灯塔灯光初显时，本船与其距离约为：（）
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在海图上标注的灯塔光弧方位是自海上视灯塔的真方位。
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某轮眼高18m，罗航向040°，罗经差+2°，航速20kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高80m，第一次观测灯塔的罗方位355°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
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同治十二年（1873年）“万国公会”在平潭牛山岛上修建灯塔，为国际商船安全航行服务。四月十日，灯塔建成启用。民国13年灯塔设备更新，视线可达（）公里。民国31年6月，福建省保安处奉命派工兵炸毁灯塔。
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1974年，（）的《经济学中的灯塔》是公共物品私人提供理论研究之开端。
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某轮TC265°，测得某灯塔CBCB237°，罗经差-1°.5航行10nmile后，又测得该灯塔TB220°，则船与该灯塔正横时距离为（）。
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某轮TC265°，测得某灯塔TB291°.5，航行12nmile后，又测得该灯塔TB310°，则船与该灯塔正横时距离为（）。
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某轮TC310°，测得某灯塔TB283°.5，航行10nmile后，又测得该灯塔TB265°，则船与该灯塔正横时距离为（）。
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由北向南行驶，左舷正横灯塔，此时船看灯塔的真方位是（）
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鹅鸾鼻灯塔为亚洲光力最强灯塔，范围包括哪三个海域？
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某轮眼高16m，罗航向060°，罗经差-2°，航速15kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高50m，第一次观测灯塔的罗方位105°，20min后刚好右正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
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眼高5米时，测者与灯塔之间的距离就是灯塔的（）。
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灯塔、灯桩的高度是从理论深度基准面起算的。
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某船夜间航行，航向002°，海图上在航线右正横附近距本船约7.′0处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W220°～320°（100°），该船驾驶员欲用右舷罗经观测该灯塔却未能找到该灯塔，是因为（）。
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中国古代没有建造过专门的灯塔，而是拿其他建筑的一部分功能当灯塔用。（）
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假定只有两个渔民——吴浪和风平，沿某一特定海岸捕鱼。如果沿他们捕鱼的海岸建造灯塔，他们每个人都会受益。多建造一座灯塔的边际成本是100元。对吴浪来说，每增加一座灯塔的边际收益是90－Q，对风平来说，每增加一座灯塔的边际收益是40－Q。其中，Q是灯塔的数量。那么以下说法正确的是（)
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某船夜间航行，海图上在航线右正横附近距本船约7’.0处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏： W120º~220º（100º），该船驾驶员欲用右舷罗经观测灯塔却未能找到该灯塔，是因为（）
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（）英版海图和灯标表中标注的灯塔射程可能是：Ⅰ、灯塔光力射程；Ⅱ、测者5m眼高的灯塔地理能见距离；Ⅲ、测者能见地平距离；Ⅳ、灯塔能见地平距离；Ⅴ、额定光力射程
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某轮TC<sub>2</sub>65°，测得某灯塔TB291°.5，航行12nmile后，又测得该灯塔TB310°，则船与该灯塔正横时距离为（）
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