“瞭望”的目的是 。①对当时的局面作出充分的估计；②对碰撞危险作出充分的估计；③确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作（）
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在能见度不良时，每一船舶都应当极其谨慎地驾驶的做法，应包括（）。①加强瞭望，以安全航速行驶，按规定鸣放雾号；②当听到他船雾号不能避免紧迫局面时不盲目转向；③当对航行安全无把握时，及早选择安全地点锚泊，切忌盲目航行。
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STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（） Ⅰ、对环境和情况保持连续戒备的状态，并及早发现或察觉到它的变化 Ⅱ、充分估计碰撞、搁浅和其它危害航行安全的局面和危险 Ⅲ、确定可以从事其他工作的时间
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船舶应当（）用视觉、听觉以及一切有效手段，保持正规的瞭望，随时注意周围环境和来船动态，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。
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下列说法正确的是（）。①采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时；②采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动；③采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。
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保持正规了望的目的包括：（） Ⅰ、对碰撞危险作出充分的估计 Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危险 Ⅲ、探明沉船、残骸和其它碍航物
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了望的目的是：（） Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计 Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计 Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作
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在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时：（）
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①美国《独立宣言》与《美国联邦宪法》给予了人权充分保障 ②法国《人权宣言》明确宣布"人们生来并且始终是自由的，并在权利上是平等的"，该宣言成为此后多部法国宪法的序言 ③日本《明治宪法》对公民自由权作出充分规定，促进了日本现代民主政体的建立 ④德国《魏玛宪法》扩大了****范围，将"社会权"纳入到宪法保护范围 关于各国"人权与宪法"问题的说法，下列哪些选项不成立?()
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负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件：（） Ⅰ、对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的 Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素 Ⅲ、当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助 Ⅳ、白天
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保持正规了望的目的包括：（） Ⅰ、对局面作出充分的估计 Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计 Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险
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20世纪60年代中期，毛泽东对当时国内阶级斗争形势以及党和国家的政治状况作出的估计是（）
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20世纪60年代中期,毛泽东对当时国内阶级斗争形势以及党和国家的政治状况作出的估计是
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20世纪60年代中期,毛泽东对当时国内阶级斗争形势以及党和国家的政治状况作出的估计是()。
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根据STCW规则和船员值班规则的要求，航行船舶应随时保持正规的瞭望，并应达到以下目的（）。①探名遇难的船舶；②探名遇难的飞机；③探名遇难人员；④探明沉船残骸。
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保持正规了望的目的包括（）Ⅰ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危险Ⅲ、探明沉船、残骸和其它碍航物
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保持正规了望的目的包括:Ⅰ、对局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险（）
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根据STCW规则和海船值班规则的要求,关于航行船舶瞭望的,下列说法不正确的是:①只要求估计碰撞危险②应充分估计碰撞、搁浅和其他危害航行安全的局面的危险③只要求保证本船的航行安全④包括寻找遇难的船舶、飞机或人员（）
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（）下列关于正确使用雷达的说法正确的是①应充分认识到雷达的性能、效率和局限性；②选择合适的量程；③对误差作出充分的估计；④将各种干拢完全抑制掉
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保持正规了望的目的包括：Ⅰ、对局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险（）
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船舶形成紧迫局面的原因主要包括（）。①未持正规瞭望,已致发现来船太晚而逼近;②未能对碰撞危险做出正确及早的判断,采取行动太迟,转向行动的幅度不够大;③盲目高速行驶,特别是在能见度不良时未使用安全航速;④未能积极、及早的采取避碰行动，两船所采取的避碰行动不协调
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在白天满足（）条件时,值班驾驶员作为唯一瞭望员。①当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助②充分考虑一切有关因素③对环境做了充分了解,确信无疑这样做是安全的
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失误链形成的具体征兆包括但不限于__（）①含糊不清或不确定性；②注意力分散；③指挥或瞭望不当以及偏离计划航线；④违反已建立的规则和程序；⑤感觉不充分或困惑；④疏忽和差错
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正规瞭望应包括①听觉瞭望;②对船舶现有设备和仪器的有效使用;③雷达观测和雷达标绘（）
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（）关于让路船与直航船的责任与义务,下列说法错误的是__①在单凭让路船的行动已经不能避免紧迫局面时,直航船有避免紧迫局面的义务;②在单凭船让路的行动己经不能避免碰撞,直航船有避免碰撞义务;③无论当时情况如何,采取行动避免碰撞的责任由让路船承担
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