自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中加速无力，说明（）
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自动变速器选用D档位后可以自动升挡和降档，档升挡扭矩和传动比（）的档位
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当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门（），它表征负荷的（）；另一个是调速器（），它表征车速的（）。
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当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动机转速变化不大，说明锁止离合器处于（）状态，是正常的。
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在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。
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下列说法中，不属于自动变速器不能升挡故障原因的是（）。
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丰田A43DE型自动变速器，以“D”档高速行驶时，如把加速踏板急踩到底，会从（）。
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汽车在中速行驶时，将油门踩到底，自动变速器将自动降低一个挡位称为（）。
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自动变速器选用D档后，可以自动升挡和降挡，降挡指扭矩和传动比（）的档位
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对电控自动变速进行失速试验，若D位臵及R位臵的转速均低于规定值时，则表现（）
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自动变速器的汽车在行驶时，“E”模式的升降档的换档车速（）。
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采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有过多转向特性。
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汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为（）。
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若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
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检查自动变速器的锁止离合器工作状况时，应让汽车加速至超速挡，以高于（）km/h的车速行驶，并让节气门开度保持在低于1/2的位臵，使液力变矩器进入锁止状态。
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对电控自动变速进行失速试验，若D位置及R位置的转速均低于规定值时，则表现（）
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若汽车在行驶中发现发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而是在-（3-5A）位臵和0位臵之间作间歇摆动，则说明是（）
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自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（）
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采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有不足转向特性。
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当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门()，它表征负荷的();另一个是调速器()，它表征车速的()。
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某车发动机加速性尚可，自动变速器作D档失速试验时，发动机转速为1450转/分，可基本判断属于（)。
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汽车在行驶加速中发动机转速高于4000~50000r/min,说明自动变速器（）
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于装备液压控制自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低；反之，汽车升挡和降挡车速越高（）（Ⅱ）
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自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中有明显换挡冲击，说明（）
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对于装备自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车升挡车速和降挡车速越高反之，汽车升挡键和降挡车速越低。（)