互见中，按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时，一定是让路船。()
相似题目
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《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是：（） Ⅰ、直航船Ⅱ、让路船Ⅲ、在航不对水移动的船舶
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当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）： Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船 Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船 Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船 Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船
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按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）
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下列说法正确的是：（） Ⅰ、为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下，船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时，不应背离规则采取行动
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互见中，《国际海上避碰规则》将积极地，及早地采取避让行动的权利和义务交给（）
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在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，仍应遵守本章各条的规定.;意味着，在有碰撞危险的情况下：（） Ⅰ、应按规则第2章的规定确定让路船 Ⅱ、即使在构成碰撞危险后，水上飞机不应妨碍的义务仍未解除 Ⅲ、如果构成碰撞危险，水上飞机不应妨碍的义务则被解除 Ⅳ、构成碰撞危险后，根据他船的船舶种类决定水上飞机不应妨碍的义务是否解除
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根据《国际海上避碰规则》，互见中，帆船在航时，应给下列哪种船舶让路？（） Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶Ⅲ、失去控制的船舶Ⅳ、限于吃水的船舶
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根据《国际海上避碰规则》，互见中，一帆船与一从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则（）
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下列说法何者不正确？（） Ⅰ、除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外，追越船应给被追越船让路 Ⅱ、任何情况下，只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船，就必须给他船让路 Ⅲ、不论《国际海上避碰规则》第二章第二节和第三节如何规定，追越船均应给被追越船让路
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下列说法不正确的是：（） Ⅰ、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动 Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否，应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定 Ⅲ、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动
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船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括：（） Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险
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互见中存在让路船和直航船的情况下，《国际海上避碰规则》将积极地，及早地采取避让行动的权利和义务交给了：（）
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船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括（）Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险
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《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是：I、直航船；II、让路船；III、在航不对水移动的船舶
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根据《国际海上避碰规则》第三十六条，下列情况可使用招引他船注意的信号的是（）
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“在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，仍应遵守本章各条的规定. ” 意味着，在有碰撞危险的情况下： ①应按规则第2章的规定确定让路船 ②即使在构成碰撞危险后，水上飞机不应妨碍的义务仍未解除 ③如果构成碰撞危险，水上飞机不应妨碍的义务则被解除 ④构成碰撞危险后，根据他船的船舶种类决定水上飞机不应妨碍的义务是否解除（）
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船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的因素或情况包括（）。①同时有多船会遇并构成碰撞危险；②与他船碰撞的紧迫危险；③本船的限制条件
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根据《国际海上避碰规则》第十五条，互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船交叉相遇并致有构成碰撞危险，则（）
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互见中,按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍他船的船舶,当与不应被妨碍船舶构成碰撞危险时（）
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《规则》对掉头的机动船与船队负有不应妨碍他船的责任和义务体现在（）
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根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（）
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船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括：（）Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险
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当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船
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按照国际避碰规则，从事捕鱼的船舶不应妨碍（）
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