密闭空间空气中可燃气体浓度应低于爆炸下限的10%，对于油箱、油罐的检修，空气中可燃性气体的浓度应低于爆炸下限的1%。
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有限空间内部任何部位的可燃气体浓度含量不超过该介质与空气混合物爆炸下限的（）[体积含量]时方可用火。
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天然气在空气中的浓度低于可燃性下限，既不可能点燃，也不会发生爆炸。
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当可燃气体、蒸汽或粉尘与空气混合物的浓度低于爆炸极限下限时会（）。
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进行油轮船舶拆修，以及油箱、油罐的检修，或有限空间的动火作业时，空气中可燃气体的浓度应低于爆炸下限的（）
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城镇燃气的加臭标准：空气中的可燃气体浓度达到爆炸下限的20%前能被查觉；含有毒性气体成分的城镇燃气，空气中的毒性气体浓度达到使人中毒下限的10%前能被查觉。
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当可燃性固体呈粉体状态，粒度足够细，飞扬悬浮于空气中，并达到一定浓度，在相对密闭的空间内，遇到足够的点火能量，就能发生粉尘爆炸。预防粉尘爆炸的主要措施之一是消除粉尘源。如果某车间产生镁粉尘，消除粉尘源时，不能采用（ ）除尘器。
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当空气中可燃气体的含量达到或超过爆炸下限的10%～15％，报警器发出一级声光报警信号。
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可燃物在空气中的浓度低于爆炸下限或高于爆炸上限时，均不会爆炸。
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密闭空间中可燃气体与空气混合，在一定比例范围内（）才会爆炸。
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设备动火前可燃气体浓度应低于爆炸下限多少为合格。
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瓶装硫化氢是易燃、在空气中爆炸下限小于10%的剧毒气体，也是不形成氢卤酸的酸性腐蚀的压力低于3.5MPa低压液化气体，其气体的数字编码是（）。
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当可燃气体、蒸气在空气中的浓度低于爆炸下限时，遇到明火既不会燃烧，也不会爆炸；高于爆炸上限时，遇到明火（）。
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《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006中，在日常对用户设施进行维护和检修作业，应符合下列规定：进入室内作业应首先检查有无燃气泄漏；当发现燃气泄漏时，应在安全的地方（），严禁在现场拨打电话；在确认可燃气体浓度低于爆炸下限20%时，方可进行检修作业。
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燃爆性气体和燃爆性粉尘、纤维在空气中浓度低于爆炸下限，遇到点火源（）。
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煤气在空气中的浓度低于爆炸下限时，若遇上火种会怎样？
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当空气中可燃气体组分低于爆炸下限和高于爆炸上限时，均不能发生爆炸。
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对船舶的货油舱、燃油舱和滑油舱的检修、拆修，以及油箱、油罐的检修，空气中可燃性气体浓度应低于可燃烧极限下限或爆炸极限下限的（）为合格。
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有限空间作业可燃气体的浓度应低于爆炸下限的（）。
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船上人员下舱，探测在舱口附近所得的可燃气体浓度应低于爆炸下限（）。
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爆炸浓度下限低于10%的可燃气体属于（）级可燃气体。
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AF003动火作业区动火点及操作区域空气中可燃气体的浓度应低于爆炸下限的（）
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当进行有限空间的动火作业时，空气中可燃气体的浓度应低于爆炸下限的2%。（）
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燃气在空气中的浓度低于爆炸下限时，若遇上火种会怎样（）
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空气瓦斯混合气体中有其他可燃气体的混入,往往会使瓦斯的爆炸浓度下限降低。()此题为判断题(对，错)。
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