组合式斜楔主摩擦板超过断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换
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转K5型斜楔主摩擦板原型厚度为10mill，磨耗大于（）时须更换。
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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。
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转K4型主摩擦板材质为（）、斜楔体为（）或（）。
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转K2型组合式斜楔体为贝氏体球墨铸铁、主摩擦板为（）。
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转E21型斜楔主摩擦板原型厚度，磨耗大于3mm时更换（）
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）
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组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度mm（）
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组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体，组装垫圈厚度为（）
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除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡组装的配件均须分解检查（）
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
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转K5型斜楔主摩擦板，磨耗大于时更换（）
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摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修：转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于时更换为新品（）
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转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于mm时更换为新品（）
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除侧架立柱磨耗了板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜铰线、组合式斜楔主摩擦板外，凡螺栓、圆销（拉铆销）、开口销组装的配件均须（）
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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
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斜楔主摩擦板表面质量和尺寸按抽验（至少10件）（）
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构架式转向架主磨耗块裂纹长度之和大于100mm、缺损面积之和大于总面积的或摩擦面磨耗大于2mm时更换（）
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转K3型构架式转向架主磨耗块缺损面积之和不大于总面积的（）
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于，横向间隙以塞尺测量不得深入（）
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组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（）
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组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm（）
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转K2型侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的组合式斜楔和符合要求的45号钢侧架立柱磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板（）
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对中转列车中运行品质预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态，确认有故障或异状时扣入处理（）
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