车辆段使用的电话记录号码为四位；车站使用的电话记录号码为五位，其中前二位为（）代号，后三位为（）。
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根据电话记录号码使用的规定，下列（）电话记录号码为佛图关车站发出的。
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每个电话记录号码在一个循环中只准使用一次，号码一经发出无论生效与否，不得重复使用。
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车站电话记录号码由3位数字组成（格式为XXX），第一位为车站编号，后两位为电话记录序列号，办理电话闭塞的相邻车站“车站编号”不得相同。
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（）情况应使用电话记录号码。
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电话记录号码上行方向为双号、下行方向为单号，由车站自行编制。自每日18：01起至次日18时止，不得使用重号。
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电话记录号码编号办法，由《车站行车工作细则》规定。
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较新线使用电话闭塞解除法办理行车闭塞时临江门车站使用的电话记录号码范围是（）。
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每个电话记录号码在一次循环中可以使用两次。
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电话记录号码每站是多少个号码循环使用（）。
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电话记录号码如果发出后并没生效，在本次循环中可以再次使用。
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（）情况使用的电话记录号码记入《行车日志》。
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电话记录号码按每站10个号码循环使用。（）
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电话记录号由4位数字组成，前两位为车场及车站编号，后两位为序列号，电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，不得（）。
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较新线使用电话闭塞解除法办理行车闭塞时，黄花园车站使用的电话记录号码范围是（）。
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“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。此题为判断题(对，错)。
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相邻站不使用相同的电话记录号码。此题为判断题(对，错)。
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电话记录号由四位数字组成，前两位为车站（场/段）编号，后两位为电话记录序列号（）
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车辆段（停车场）与车站间电话闭塞法：由车辆段（停车场）向车站发车时，填写路票，并电话记录号及车辆段（停车场）发车通知动作为占用闭塞区段的凭证（）
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下列（)应使用电话记录号码（办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外)。
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电话记录号码每站一组，下列对电话记录号码使用规定描述正确的是（)。
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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写()交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以()及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。
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车站向车辆段（停车场)发车，司机凭路票动车;车辆段（停车场)向车站发车，司机凭车辆段（停车场)电话记录号及发车通知动车。（)
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电话闭塞法行车时，如因故不能接车或发车，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的依据；列车由区间退回车站时，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的依据
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按施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示（）
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