车辆正常运行时，KP一2A型供电装置总电流正常值应小于（)。
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25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为正常指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器工作正常，最大负载电流2A。
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车辆正常运行时，KP-2A型供电装置总电流正常值应小于（）A。
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车辆正常运行时，KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）V。
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旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关K1，装RD3，R1和R2逆时针调到头，合K1。若RD3不熔断，电压在（）左右，调R1、R2电压正常，说明R1、R2调节不良。若RD3熔断，表明有故障。
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KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后的直流电压，停车时则显示（）的端电压.
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正常运行或倒闸操作时，若母线保护交流电流回路发生断线，PMH型快速母线保护装置应（）闭锁整套保护。
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KP-2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流。（）
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根据《电能计量装置管理规程》的要求，电流互感器一次侧电流，在正常运行下，应尽量在（）电流的（）左右。
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正常运行时允许充电装置单独向负荷供电。
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在正常运行时，继电保护装置中渡过的电流为（）。
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KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后直流侧电压，停车时则显示（）的端电压。
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KP-2A型供电装置BG2断路时发电机不发电。（）
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车辆正常运行时，KP-2A型供电装置输出正常值应为（）
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安自装置在旁路开关代路时，二次电流回路需切换操作的，应遵循（）原则：一次开关代路操作前，先将二次电流回路切换好；一次开关代路工作完毕，需恢复正常线路开关供电操作前，先将二次电流回路切换到正常供电方式状态，后操作一次开关。
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复式整流装置在正常运行时，由电流源提供电源。
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CRH2A型动车组中控制电源103B线在正常情况下由103线供电，在接触网停电时，由（）供电。
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KP一2A型控制箱的三相输出线电压为（）
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KP－2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流。（)
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车辆正常运行时，KP一2A型供电装置直流输出电压正常值应为（)。
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>若在停车时，用万用表测量KP-2A型控制箱j1，j2间的电压为0.3V，说明起励回路正常（）
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在选择漏电保护装置的灵敏度时,要避免由于正常泄漏电流引起的不必要的动作而影响正常供电。（）
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KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成（）《车辆电工》
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Je2A3284电流互感器额定一次电流的确定，应保证其在正常运行中负荷电流达到额定值的60%左右,当实际负荷小于30%时，应采用电流互感器为（）
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车辆正常运行时，KP－2A型供电装置总电流正常值应小于（)。
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