螺杆式压缩机的附加功损失是由于内外压力比不相等造成的。
相似题目
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螺杆式制冷压缩机停机时，出现多次倒转是（）没有关严造成的。
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压缩机的附加功损失
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螺杆压缩机的内、外压力比是否相等，取决于压缩机的实际运行工况与设计工况是否相等。内、外压力比相等时，压缩机消耗的（）。内外压力比不等时，压缩机耗功会（）。
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压缩机所消耗地单位理论功与循环地单位理论功相等。
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由四冲程柴油机换气过程可知，换气全过程的特点有（）。I自由排气靠缸内外的压力差进行II强制排气靠新气驱赶废气III排气阀在下止点后关闭IV新气与废气掺混少，换气质量好V进气阀提前打开，膨胀功损失大VI有燃烧室扫气。
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通常活塞式压缩机每个级的压力比不超过（）。
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螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力与排气腔内气体压力不等时，会产生附加损失。
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螺杆式压缩机将蒸汽的热能转变为机械功是通过冲动和反动作用原理方式实现的（）
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不是由于系统压力高造成离心式压缩机喘振的原因是（）。
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由于腰轮流量计的运动件是依靠流体流动的动能来转动，这样势必造成腰轮流量计前后的（）不同，即有压力损失。
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造成螺杆式制冷压缩机制冷能力不足的原因是（）。
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螺杆式制冷压缩机（）压力高，会造成出口温度高。
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由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行 Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气 Ⅲ.排气阀在下止点后关闭 Ⅳ.废气与新气掺混较少，换气质量好 Ⅴ.进气阀提前打开，膨胀功损失较大 Ⅵ.有燃烧室扫气过程
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螺杆式压缩机启动后连续振动的原因是机组（）造成的。
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下列选项中，会造成带滑阀调节螺杆压缩机油系统压力低的是（）。
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住宿旅客人身意外伤害保险的保险责任包括旅客由于人身意外伤害造成的死亡、残疾以及旅客随身携带行礼物品的损失，属于人身意外伤害保险附加财产保险。（）
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热压是由于室内外空气（）不同，在外围结构的不同高度上所造成的室内外压力差。
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一般附加险所承保的是由于一般外来风险所造成的全部或者部分损失，共有ll个险别。
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造成螺杆式制冷压缩机油压不高的原因是（）。
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在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则总指示功最少，这就是（）原则。
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螺杆式风冷压缩机最小压力阀的作用是什么?
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压缩机的附加功损失 名词解释
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海运一般附加险负责赔偿由于一般外来原因引起的风险所造成的各种损失，一般包括（)等。
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对于静压螺旋传动机构，当螺杆不受力时，由于螺纹牙两侧的问隙和油腔压力均相等，故螺杆处于位置（）
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