K5B计算机联锁系统开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路在空闲状态。
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K5B计算机联锁系统道岔按钮在封锁状态时，办理经该道岔的进路信号不能开放。
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对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后计算机联锁系统还必须监视正线股道发车信号机状态，信号开放后才能发送相应的发车进路编号
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K5B计算机联锁系统，电子终端电路具有2重系，2重系的输入电路从继电器的（）接点取得输入信号，分别发给联锁2重系。
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K5B计算机联锁系统，在ET机架的背面，每对ET-PIO有两个矩形扦座，其中J2用于连接（）信号。
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K5B计算机联锁系统，联锁处理部件采取（）共用时钟，对数据母线信号执行同步比较，发生错误时使输出倒向安全。
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简述TYJL-II型计算机联锁系统怎样开放引导信号？
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计算机微机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号但不能对咽喉实行引导总锁闭。
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TYJL-ADX型计算机联锁，在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭（包括引导信号）。
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计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。
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计算机联锁车站有编发线的车场，编发线尾部出发信号与驼峰头部设有联锁关系，只有得到驼峰头部同意，屏幕上显示一个（），尾部出发信号才能开放。
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K5B计算机联锁系统，电子终端电路具有2重系：2重系的输入电路从继电器的同一组接点取得输入信号，分别发给联锁2重系。
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TYJL-ADX型计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。
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计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。
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计算机联锁的车站值班员（未设信号员的车站）开放信号的规定，按（）规定执行。
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在DS6-11计算机联锁系统中当A机发生错误开放信号的危险性故障，或人工在监测机上输入双机切换命令，（）落下。
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开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路在（）。
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TYJL-ADX型计算机联锁系统关掉上位机会影响室外信号开放。
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计算机联锁车站进站信号机内方第一区段轨道电路故障，引导信号开放（）后会自动关闭。
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TYJL-ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。
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VPI/iLOCK型计算机联锁当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障不能正常开放，可采用方式开放引导信号
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在DS6－11型计算机联锁系统中当A机发生错误开放信号的危险性故障，或人工在监测机上输入双机切换命令，（)落下。
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TYJL£ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。（)
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计算机联锁开放引导信号后，为保证引导信号持续开放，需要重复按压进路始端按钮的时间间隔是（）。
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当进站信号机、出站信号机因故障不能开放或开放后又因故关闭时，可按引导方式接发车。（计算机联锁系统操作手册）（）