分散自律控制模式下，从车站调车操作方式、中心操作方式转换到车站操作方式，由列车调度员进行控制方式切换申请，车站同意。（)
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FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
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分散自律调度集中模式一般分为（）操作方式。
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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路也有操作权。
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调度集中在分散自律控制模式下有（）操作方式
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车站调车操作方式时，中心和车站均可实现的操作是（）。
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CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权。
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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
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在分散自律控制模式下，除非常站控按钮和接通光带按钮外，车站微机联锁控制台其他按钮的操作均不起作用。
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车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。
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普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律模式下，列车调度员的操作不能解锁车站值班员办理的进路或关闭信号。此题为判断题(对，错)。
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非常站控模式下，在没有正在执行的按钮操作时，方可转回调度集中分散自律控制模式。（)
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分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制、智能化控制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题。（)
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4、CTC系统在分散自律模式的中心控制方式下，车站具备人工办理列车进路的功能。
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分散自律控制模式下，需越出站界调车时，车站值班员（车务应急值守人员)确认区间空闲后即可办理。（)
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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、（)和车站操作方式。
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普速铁路分散自律调度集中区段，在车站调车模式方式.中心操作方式下，禁止办理双线反方向出站调车。此题为判断题(对，错)。
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车站值班员确认相关单位除雪作业结束签认后，报告列车调度员，转回中心操作方式或车站调车操作方式。（)
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中心操作方式和车站调车操作方式的车站实行三班倒，当班时间不得超过72h。（)
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在分散自律控制模式下采用中心操作方式的车站，行车工作由本区段（）统一指挥
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在分散自律控制模式下，按照列车、调车作业需要，可进行（）三种操作方式间的转换
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调度集中分散自律控制模式有操作方式（）
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分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定，助理调度员与车站值班员（车务应急值守人员）进行转换操作时，助理调度员（综合维修调度员）、车站值班员（车务应急值守人员）均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记（格式自制），内容包括（），分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时，还应注明准许转换的调度命令号码
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正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（）
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分散自律车站操作的高铁车站遇特殊情况无进路序列，需要通过手工排路方式开放信号时，车站值班员必须根据列车运行图，确认，核对无误后方可办理（）
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