在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车信号显示时，设调车表示器。（)
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出站信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。
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当由于天气不良、照明不足或地形地物的影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人在停留车的连挂一端显示（）。
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线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨造成在繁忙干线单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成大事故。《事规》36页2.3.3条第一款1第一段
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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）。
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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）表示器。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成重大事故。
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进路信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。
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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）。（A、5、Y）[05-00-01-04][010103]
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进站信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。
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调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车（）以上的为重大事故。
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（）因受地形、地物影响，达不到规定显示距离时，在信号机前适当地点应装设复示信号机。
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在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010303]
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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设调车表示器。
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因受地形地物影响，建立列尾装置（）关系困难时，可不改变列尾装置的控制权，列尾装置的确认仍由被救援机车司机确认
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调车作业侵入接发列车进路。造成在繁忙干线以外的其它线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车（）以上的为重大事故
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（）信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机
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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设调车表示器。此题为判断题(对，错)。
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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设调车表示器。（)
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两台及其以上机车同时在同一调车区作业，一台机车变更计划，影响其他机车作业时必须重新编制、布置书面调车作业计划，并停车传达（）
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