在船舶受载部位和舱内四周处，以及货物之间，铺放木板、草席等物料，减轻船舶受载部位的压力，使货物不直接接触舱底板和船舱四周的舱壁，减少货物受损，保证船、货安全，称为隔票。
相似题目
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某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，舱内有总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处，悬索长2m，则该批货物卸出后船舶初稳性高度为（）m。
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汗渍货物主要位于舱底、舱壁和舱内货堆表面处。（）
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某轮空船排水量ΔL=5371t，本航次净载重量NDW=13580t，在舱内实装货物12187t，航次储备量为1928t（液舱均满），船舶常数为200t，全船垂向总力矩为158472t•m，KM=8.58m．现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM≥0.60m，则最多在KP=13.75m处装载（）t甲板货。
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如果在航次租船合同中订有（），若船舶在受载期开始之前抵达装货港，但承租人并没有备妥货物，对船舶等待装货的时间损失，承租人不承担责任。
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某船Δ＝5357t，KG＝4.142m，KM＝5.150m，舱内有总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.11m处，悬索长2m，则该批货物卸出后船舶初稳性高度为（）m。
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下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①货物在舱内应均匀分布； ②按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量； ③重大件货合理配装和衬垫； ④货物平舱。
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为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧安置的木板称（）。
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为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧设置的木板称：（）
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某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，现将岸上总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处，悬索长2m，则装货后船舶初稳性高度为（）m。
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某船Δ=6987t，KG＝5.83m，现将岸上总计重量为150t的货物悬挂在舱内距基线8.12m处，悬索长3m，装货后船舶初稳性高度改变（）m。
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根据《国内水路货物运输规则》，出租人在受载期限内将船舶延误情况和船舶预期抵达起运港的日期通知承租人的，承租人欲解除合同则应当自收到通知时起（）时间内，将其决定通知出租人（）.
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船方大副在装货前，根据装货清单按货物装运要求和船舶性能编绘的一个计划受载图，称为（）。
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在船舶甲板上进行热工工作，会导致舱内货物受热自燃.
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船舶在海运途中着火，船长下令往船舱内灌水灭火，导致舱内部分货物被水浸湿报废，此项损失属于（）
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某船Δ=6987t，KG=5.83m，现将岸上总计重量为150t的货物悬挂在舱内距基线8.2m处，悬索长3m，则装货后船舶初稳性高度改变（）m。
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若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。
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某船Δ=5357t，KG＝4.142m，KM＝5.150m，现将岸上总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.11m处，悬索长2m，则装货后船舶初稳性高度为（）m。
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在船舶甲板上进行热工工作，会导致舱内货物受热自燃。此题为判断题(对，错)。
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舱内装有舱底木铺板和舷侧护舷木板的作用为（）①增加船体强度②保护舱内双层底板（内底板）不被碰撞③减轻船体的重量④避免因船体出汗使紧贴钢板的货物湿损
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下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。①货物在舱内应均匀分布；②装载重大件货物时应加适当衬垫；③按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量
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货物的舱内的配积载应确保船舶满足强度条件和适宜的稳性与吃水差要求，这体现了杂货船配积载的（）原则
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根据我国《船载危险货物监管规定》，船舶载运危险货物，（）1 应当符合有关危险货物积载、隔离和运输的安全技术规范2只能承运船舶检验机构签发的适装证书中所载明的货物3对不符合国际、国内有关危险货物包装和积载规定的，应当拒绝受载、承运
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船舶装卸作业时，值班驾驶员应（）。1每天早晨或离港时，应看水尺并记入航海日志；2及时开关舱，防止雨湿货损；3严禁任何人在舱内和甲板抽烟；4装卸结束前应下舱检查货物堆码情况
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大副在接收新建、新购船舶时的职责有__。①掌握锚、舵、系泊设备、装卸设备的技术情况；②仔细查核船舶的稳性、强度和有关技术数据；③掌握危及船舶、货物、人员安全的缺陷和海洋污染隐患，并记录报船长；④交接完毕后，督促本部门船员做好受载或开航准备工作（）