当蓄电池组成为船舶主电源装置的组成部分时，应保证（）h供电时间。
相似题目
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发电机组使用前应对回路负载数量进行计算，非必要时应关闭基站空调设备，同时应根据开关电源负载情况对开关电源系统进行输出限流，必要可适当调低基站蓄电池组充电电压或关闭部分整流模块，以免造成发电机组过载。
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对于装有主电源、大应急、小应急的船舶电站，小应急容量应保证连续供电（）。
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当市电交流电源中断时，设于变电站、开关站的通信站由通信专用蓄电池组单独供电的时间应不小于？
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当市电交流电源中断时，设于调度所、发电厂内的通信站由通信专用蓄电池组单独供电的时间应不小于？
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一组蓄电池中单体电池串联的只数，至少应能保证在放电终了时电池组端电压在通信设备受电端子上的部分，不低于通信设备对电源电压要求的下限值（即通信设备的最低工作电压）。
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防爆特殊型电源装置蓄电池组外壳上盖与蓄电池顶端间隙应不小于（）。
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在系泊试验中，每台舵机应在主电源供电下，连续操舵运行（）h，在应急蓄电池组供电下连续运行（）h。
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EPS应急电源由互投装置、自动充电机、（）及蓄电池组等组成。
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当市电交流电源中断时，设在厂、站外的通信站由通信专用蓄电池组单独供电的时间应不小于？
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为保证系统在突然断电、掉电时，系统能正常工作，系统的控制部分应内置后备电源或电池，保证数据的安全性。主电源故障后，电池应维持一定时间的数据保存时间，门禁系统还需保证不少于（）小时的正常操作。
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当船舶主电源采用与主机独立的发电机组，且照明供电采用交流工作电压220V时，探照灯的功率应不小于（）；主电源为蓄电池组时，探照灯的功率应不小于（）。
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变电站直流系统配置应充分考虑设备检修时的冗余，330KV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用（）充电、浮充电装置，（）蓄电池组的供电方式。变电站直流电源供电质量应满足微机保护运行要求。
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船舶主电源装置应至少由（）台独立发电机组或（）台独立发电机组、（）组蓄电池组组成，当任一发电机组停止供电时，仍能保持正常操作和安全所必须的设备供电。
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当仪表工作电源中断供电后，静止型不间断电源装置及其配套蓄电池组工作时间宜为（）min。
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对于船舶正常航行其全船动力设备不依靠电力供电时，应设置二组蓄电池作为船舶主电源，每组蓄电池的容量至少应能满足船舶安全航行所必需的用电设备（）的供电。
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内河船舶建造检验时需检查无线电通信设备的备用电源，如备用电源采用蓄电池组，电池之间距离必须大于（）㎜。
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为满足控制和保护冗余供电需要，220~500kV变电站直流电源系统均应配置两组高频充电装置和两组蓄电池（）
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列车辅助系统的基本组成包括静止逆变装置SIV、DC110V/DC24V电源变换装置、蓄电池组、其它辅助电气元件。此题为判断题(对，错)。
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供一级负荷的配电所或大型配电所，当装有()操动机构的断路器时，应采用220V或110V蓄电池组作为合、分闸直流操作电源。
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当采用蓄电池组作直流电源时，由浮充电设备引起的波纹系数应大于5%。()此题为判断题(对，错)。
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在出入口控制系统中，当电池作为主电源时，其容量应保证系统正常开启（)以上。
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直流供电方式在有交流电源时，（)蓄电池组并联浮充工作。当交流电停电时，由（)组供电。当交电恢复时，实行（)供电方式。
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、当应急电源装置（EPS）用作应急照明系统备用电源时，关于应急电源装置（EPS）的选择，下列哪些项表述符合规定？A EPS装置应该按负荷性质、负荷容量及备用供电时间等要求选择B EPS装置可分为交流制式及直流制式，电感性和混合性的照明负荷选用交流制式；纯电阻及交直流共用的照明负荷宜选用直流制式C EPS的额定输出功率不应小于所连接的应急照明负荷总容量的1.2倍D EPS的蓄电池初装容量应保证备用时
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交直流一体化电源系统由()等装置组成，并统一监视控制，共享直流电源的蓄电池组。