JT1-CZ2000型机车信号主机采用了频域处理和时域处理相结合的技术提高了系统的抗干扰能力。
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JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈，每一路对应机车信号主机中的一块（）。
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JT1-CZ2000型机车信号主机板通过（）方式读取外部输入的上下行信号。
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JT1-CZ2000型机车信号主机完成（）输出的切换。
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JT1-CZ2000型机车信号主机的主机板完善的（）容错安全结构，提高了设备的安全性。
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JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后接口，试验时电缆X27航插可以与X28互换插接。
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JT1-CZ2000型机车信号主机主要技术特点是采用了先进的（）处理技术。
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JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后电缆接口，试验时I-ZS与II-ZS航插可以互换插接。
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JT1-CZ2000型机车信号主机X26的12、18、24号线信号定义为（）。
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对于JT1-CZ2000型机车信号，反馈检查信号需采用（）方式输入。
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JT1-CZ2000型机车信号采用多种信号制式（）的方式。
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JT1-CZ2000型机车信号设备记录器转储数据，转储前先执行切换工作主机后保持10秒的操作。
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对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
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JT1-CZ2000型机车信号主机板上设计了（）跳线组。
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JT1-CZ2000型机车信号设备发生主机板自检不通过的原因有哪些？
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JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中，机车信号非点灯信号采用光耦输出，光耦输出包括（）等信息。
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JT1-CZ2000型机车信号设备主机板上控制输出动态方波的为U37芯片。
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JT1-CZ2000型机车信号外部输入的上下行控制信号，通过（）转换后接入主机板。
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请说明JT1-CZ2000型机车信号工作主机故障代码的含义。
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JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后电缆接口，试验时X30航插可以与X28互换插接。
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JT1-CZ2000机车信号主机（上海厂生产）安装空间的最低要求：主机采用抽拉板式安装或者安装背面为敞开方式时要求（长³宽³高）为（）。
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JT1-CZ2000型机车信号主机板信号输入部分采用（）。
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JT1-CZ2000型机车信号设备记录机车信号主机电源的工作情况，主要包括高压和低压等二种情况，电源电压大于138V为高压，电源电压低于77V为低压。
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JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
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对于JT1-CZ2000型机车信号,所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号
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