采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。
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为了有效地消除路面的横向波纹和纵向轮迹，可采用压路机斜向运行方案，即碾压方向与路面纵向中线成（）左右夹角碾压1―2遍。
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采用压路机碾压时，应遵循的原则有（）
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我国行业标准规定沥青混凝土面层外观质量要求有：表面应平整、坚实，不得有脱落、裂缝、推挤、粗细料集中现象，用（）t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
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为了有效的消除路面横向波纹和纵向轮迹，可采用压路机斜向运行方案，即碾压方向与路面纵向中线成15°左右夹角碾压（）遍。
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复压采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2，并不应少于（）。
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碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于（）cm，上下两层填筑接头应错开不小于（）m。
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压路机碾压不到的土基部分采用（）夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
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道路路床用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不能大于（）mm。
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终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于（）遍，至无明显轮迹为止。
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热拌沥青混合料初压在混合料摊铺后较高的温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装臵的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠（）轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
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路基压实工作必须很好组织，并做到（）碾压时相邻两侧的轮迹应重叠1/3左右，使各点都得到压实，避免不均匀沉陷。
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填土路基碾压时压路机轮每次宜重叠约（）cm至表面无显著轮迹，且达到压实度为止。
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采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。
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路床用12-15t压路机碾压后，轮迹深度不得大于（）。
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采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轨迹重叠等原则
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终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜小于（）遍，至无明显轮迹为止。
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基床表层级配碎石碾压应遵循（）的原则。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
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填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于()级的压路机。
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压路机碾压施工一般遵循的原则包括（）。
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第12题：粗集料为主的热拌沥青混合料复压采用振动压路机，相邻碾压带宜重叠（）cm。[2020]
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第51题：在填土路基时， 到填土（）时， 应按设计断面、 高程控制填土厚度， 并及时碾压修整。
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第145题：挖土路基碾压时， 压路机应不小于12t级， 碾压应（）进行， 直至表面无明显轮迹为止。
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路堤碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于（），纵向行与行之间的轮迹重叠压实宽度不小于（）。
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公路沥青路面施工，当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于 t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm（）
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