车体的支承装置是指（）与转向架构架的中间联结装置。
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车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。
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SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的（）装置。
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转向架上设在车体与构架（侧架）之间的悬挂装置称为（）。
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车体与转向架的连接装置有哪些种类？
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车体支承装置是指车体底架与构架之间的弹性联结装置。
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机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。
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车体的支承装置又被称为车体与（）之间的连接装置。
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牵引装置的作用在于将牵引力（或制动力）从转向架构架传到车体上去。
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机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
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车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。
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机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。
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支承客、货车车体并使之在轨道上运行的装置成为转向架，亦称走行部.
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S84B电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和弹簧悬挂装置组成。
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转向架主要由构架、轮对、（）、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。
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机车转向架一般由下列主要部件组成：构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
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机车转向架主要有构架、（）、车体和转向架的连接装置、（）、驱动机构、基础制动装置。
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大型养路机械所用转向架一般由构架、弹簧减震装置、车架与转向架的连接装置、（）基础制动装置等部分组成。
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车体支撑装置的用途只是将车体与转向架连接起来。
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转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。
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SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的滚子装配装置。（)
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机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。（)
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客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、（)、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。
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所有CRH1转向架的__装有车体保护性接地电刷装置，连接在车体上的电缆通过电缆接套与电刷装置相连
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