减小上下汽缸温差的有效措施有（）
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采用双层缸有利于减小汽缸内外壁温差，改善启动性能。
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上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的主要指标。（）
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汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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停炉过程中减小汽包上下壁温差的方法有（）
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投用锅炉底部加热可以有效的减小锅炉启动过程中汽包上下壁温差。
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高低加随机启动，有利于汽缸下部疏水，从而改善了主机在启动过程中下汽缸受热，减小上下汽缸的温差。
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当汽轮机汽缸温度上下壁温差超过50℃时不允许启动。
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正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）
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机组启停时，及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。
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按照规范，汽轮机在运行中，上下汽缸的温差不许超过（）℃。
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下列哪些是引起上下汽缸温差大的原因（）。
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高、低压加热器随机启动有利于减少上下汽缸的温差。
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产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
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减小锅筒上下壁温差的主要措施是严格控制升温速度。
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在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热（），以减小（）、（）、（）的温差，改善汽轮机的（）。
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以下选项中有利于减少上下汽缸温差的有（）。
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改善汽缸的疏水条件，选择合适的疏水管径，防止疏水在底部积存可以有效的减少上下汽缸温差。（）
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汽轮机启停机过程中，上下汽缸温差一般要求控制在（）内。
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冷启动发动机时，需采取有效措施减小曲轴旋转阻力及改善进入汽缸内的混合气成分。
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汽缸上下壁温差达（）报警，达（）时手动脱扣汽机。当温差达42℃时检查汽机（）开启，目的是为了防止（）。
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引起上下汽缸温差大的原因主要是上下缸的质量不同和加热冷却条件不同造成的。（）
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为什么说汽缸上下壁温差，法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一？
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高、低加随机启动可以有效减小上、下汽缸温差。
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盘车是为了减少或消除转子因上下汽缸温差而引起的（）
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