机组启停时，及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。
相似题目
-
启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的（）有关。
-
低周疲劳主要是由于机组启停时的（）而造成的。
-
热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。
-
双层汽缸结构使汽缸热应力减少，防止汽缸热变形但机组启停速度减慢，增加的启停时间。（）
-
机组热态启动时，上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。
-
锅筒内部采用环形夹层结构，将锅筒内有欠焓的炉水及省煤器的补给水与锅筒内壁隔开，避免与温度较高的锅筒内壁直接接触，降低了汽包壁温差和热应力，减少锅炉启停时的（）。
-
使用底部蒸汽加热可促使水循环提前建立，减小汽包上下壁温差。
-
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
-
机组启停时，缸胀如何变化？
-
投用锅炉底部加热可以有效的减小锅炉启动过程中汽包上下壁温差。
-
高低加随机启动，有利于汽缸下部疏水，从而改善了主机在启动过程中下汽缸受热，减小上下汽缸的温差。
-
正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）
-
减小上下汽缸温差的有效措施有（）
-
下列哪些是引起上下汽缸温差大的原因（）。
-
机组启停时轴封汽源是什么？
-
使用底部加热可以减小锅炉启动时汽包的上下壁温差。
-
中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间
-
一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。
-
机组滑停时，汽缸金属温度下降速度不超过3℃/min。（）
-
改善汽缸的疏水条件，选择合适的疏水管径，防止疏水在底部积存可以有效的减少上下汽缸温差。（）
-
在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突变时，说明（）。
-
高、低加随机启动可以有效减小上、下汽缸温差。
-
及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。
-
热量在金属导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸外壁、转子表面与中心孔形成温差。（)
推荐题目
- 慢性牙周炎重要病原菌是（）
- SDH-2型系统效率测试仪最大载荷测试是（）。
- 轻柴油十六烷值是否越高越好？为什么？
- 在主机遥控系统的转速控制回路中，加速速率限制是属于（）。
- 提示超重的体质指数为（）
- 在蛋白质溶液中加大量的（）时，蛋白质便从溶液中沉淀出来，这种过程叫盐析。
- 公司法》对有限责任公司的法定资本总额作了规定，最低不少于（）元。股东出资可以采取（）缴纳方式，但首次缴纳不低于总注册资本的（），并且最低不少于（）元。
- 十二指肠球部溃疡好发部位是（）
- 为提高诊断的敏感度，对几个独立试验可（）
- CO<sub>2</sub>气体保护焊每次短路时，电压为零而电流将增加，其最大值可为焊接电流的（）倍。