船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵性的影响是:()
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浅水对船舶运动的影响程度与()等有关。
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船舶在浅水域航行时,引起其吃水增加的因素包括:() Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差
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选择航道宽度时应考虑哪些因素?() Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况
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船舶从浅水进入深水时,下述哪一项正确?()
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狭窄航道对船舶所受阻力的影响比浅水宽航道的影响()。
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在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中,下述错误的是()。
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船舶从深水进入浅水时,下述说法正确的是:()
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船舶由深水进入浅水时,船体(),船速(),舵效()。
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在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意()。 Ⅰ能见度不良时应加强了望并开启雷达,避让时仍需再次确认水面环境和情况 Ⅱ驶于浅水区域应连续测深,应选高潮通过,应减速航行,应向浅水侧施舵 Ⅲ航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表
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船舶的冲程数据应实际测定,测定时应满足下列哪项条件?() Ⅰ、应选择无风流影响的水域 Ⅱ、水深足够,不存在浅水的影响 Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动,当驾驶台下令停车(或倒车)时,可以开始测定 Ⅳ、选择标准的海水密度
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船舶通过浅水区时,会出现()现象。
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某船舶吃水为6m,水深()时,浅水对船舶航行没有影响。
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船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的,影响的因素有()。
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当船舶由深水进入浅水航道时,若主机供油量不变,船舶阻力R,转速n,船速v的关系是()。
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的?() Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小 Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小 Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小 Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大
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船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,下列说法正确的是()。
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的()?Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大
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()船舶在浅水旋回时,漂角与深水中对比
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