一般所称的货物进出口贸易,买卖双方达成交易,买方通过接受单证、支付货款和收取货物与卖方的交货、交单相互对流,并最终完成货物的所有权转移贸易方式是()。
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甲与乙签订一份货物买卖合同,甲为卖方,住在A市,乙为买方,住在B市。双方在合同中没有约定履行地点,事后也未能达成补充协议,且不能按照合同的有关条款和交易习惯确定。根据《合同法》的规定,下列表述中正确的是()。
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卖方提供买卖合同中规定的货物,买方负责租船订舱,则买卖双方在贸易合同中采取的价格条件是().
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境内某公司(出口商)与境外公司双方签订买卖合同,货物出口后,境外公司通过其境内离岸账户把货款汇入境内公司账户上。同时该客户还想通过银行办理两笔服务贸易项下汇出汇款业务。问:该笔业务的申报主体是()。
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进出口贸易交易洽谈过程中,一般要经过()等几个主要环切,有时磋商多次才能达成交易。
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通过房地产经纪机构达成交易的,买卖双方通过存量房自有交易资金监管账户划转自有交易资金。()
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我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器,A公司按期在装运港装船后,即将有关文件寄交买方,要求买方支付货款,买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔,理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏,且买卖双方均未投保海上货物运输保险。请分析:
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进出口合同是进出口双方买卖一定货物所达成的协议,是进出口双方各自履行的约定义务的依据,也是一旦发生违约行为时进行补救,处理争议的法律文件。()
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美国A公司(卖方)与中国B公司(买方)签订货物买卖合同,双方约定价格条件为CIF大连。货物由C公司承运,在该贸易中,货物的保险费应由()
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买方和卖方就大宗交易达成一致后,买卖双方成交申报分别通过各自委托会员的席位进行。()
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买卖双方通过交易所进行标准仓单与货款交换。买方通过其会员期货公司、交易所将货款交给卖方,而卖方则通过其会员期货公司、交易所将标准仓单交付给买方。()
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在国际贸易中,买卖双方以口头或书面磋商达成的交易,为什么还需签订一份书面合同?
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为了保证国际贸易的顺利进行,买卖双方在磋商贸易合同的条款时,必须就()等问题达成协议。Ⅰ.货物风险转移的时间和地点;Ⅱ.买卖双方的费用负担;Ⅲ.哪一方负责办理并提交货物装船单据;Ⅳ.哪一方负责领取货物进出口所需的单据。
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()只负责给买卖双方牵线搭桥,既不拥有商品所有权,也不实际持有商品和代办货物运输工作,在双方达成交易后收取佣金。
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外汇局货物贸易外汇管理制度改革中所称的企业贸易外汇收支包括()
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在进出口贸易的货物交易过程中,卖方发货后不知买方是否一定会按期付款,这时卖方面临着()。
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期货市场上铜的买卖双方达成期转现协议,买方开仓价格为27500元/吨,卖方开仓价格为28100元/吨,协议平仓价格为27850元/吨,协议现货交收价格为27650元/吨,卖方可节约交割成本400元/吨,则卖方通过期转现交易可以()。
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在使用下列( )贸易术语进行交易时,卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要,因为它将直接影响买卖双方对运输途中风险的承担。
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1980年《联合国国际货物销售合同公约》所称的国际货物买卖合同是指下列哪种当事人之间所订立的货物买卖合同?()
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国际贸易买卖双方在交接货物过程中,一般要经过的环节有( )。
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8.在使用下列何种贸易术语进行交易时,卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要,因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担()。
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以下是采用电子商务进行的交易过程()。(1)买卖双方利用EDI与有关各方进行各种电子票据和电子单证的交换,办理完各种所需手续(2)买卖双方对交易细节进行谈判,以电子文件形式签定贸易合同(3)买卖双方通过电子商务服务器跟踪发出的货物,银行等部门处理品双方收付款,进行结算,出具银行单据(4)买方根据自己需求制订购货计划,利用Internet和各种电子商务网络寻找自己满意的商品和商家。卖方利用Internet等媒介发布商品广告寻找贸易伙伴(5)买方收到自己所购商品(6)卖方备货,组货,进行报关,保险、信用等后,将所购商品交付给运输公司发货
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3、8.在使用下列何种贸易术语进行交易时,卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要,因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担()。
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案例分析1(20分) 二战期间,美国一卖方与英国一买方按照CIF条款达成一笔交易。装运港在美国东部某港口,目的港是英国某港口。合同签订后,卖方备妥货物,并在合同规定的装运期和装运港将货物发运。载货船只在大西洋上被敌对德国的潜艇发现,并被对方发射的鱼雷击沉。买卖双方均得知了这一消息。卖方将合同规定的全套单据备好后,通过银行向买方提交,并要求买方付款赎单。买方则以卖方所交的货物已全部灭失为由,拒绝接受单据和支付货款。为此,双方发生了诉讼。请问法院会如何判决? 案例分析2(20分) 某出口商与韩国某进口商签证了一份CFR合同,规定由卖方出售小麦2000公吨给买方。小麦在装运港装船时是混装的,共装运了5000公吨。卖方准备在船抵港后由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气而使小麦变质,共损失2500公吨,其余2500公吨安全抵港。卖方在船抵达目的港后称出售给买方的2000公吨小麦在运输途中已全部损失,并认为根据CFR合同,货物风险在装运港装上船时已转移给买方,因此卖方不需负