万用表测电压前可以将表棒短接校零位。
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当四线制道岔表示电压用半波整流的万用表测试时,会出现交流电压为零,表棒对调后电压正常。
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20/5t桥式起重机零位校验时,把凸轮控制器置()位.短接KM线圈,用万用表测量L1-L3.当按下启动按钮SB时应为导通状态。
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通过万用表对宽量程氧传感器的性能进行检测时,将一块万用表置于电压挡,表笔接到被测传感器的测量室两侧电极,将另一块万用表置于电流挡,将表笔串到泵氧元两侧电极的接线中,起动发动机通过加减速模拟混合气空燃比频繁改变时,观察万用表的数值变化情况。在正常情况下,当电压表下降时,电流表指示电流应()。
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测量()时,如将两支表棒短接,调“零欧姆”旋钮至最大,指针仍然达不到0点,这中现象通常是由于表内电池不足造成的,应换上新电池方能准确测量。
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万用表测电流前可以将表棒短接校零位。
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用万用表进行电压或电流测量时,可将表棒直接跨接在被测电路两端。
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万用表测电阻前可以将表棒短接校零位。
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20/5t桥式起重机零位校验时,把凸轮控制器置“零”位。短接KM线圈,用万用表测量()。当按下启动按钮SB时应为导通状态。
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用万用表测量()时须先将测试棒短接,调零后方可使用。
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20/5t桥式起重机零位校验时,把凸轮控制器置“零”位。短接KM线圈,用万用表测量L1-L3。当按下启动按钮SB时应为()状态。
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万用电表测量直流电压,一定要注意极性,红表棒放在负电位,黑表棒放在正电位。第三章P46
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用万用表Ω档测量电阻之前,应将两个表笔短接,同时调节“Ω(电气)调零旋钮”,使指针刚好指在Ω刻度线()的零位。
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万用表测量电路中的电阻时,可直接将表棒跨接在电阻器两端。
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用万用电表测量交流电压时,应选择适当量程,将表笔并联于被测电路的两端。
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利用车用数字万用表测量汽车电路的电压时,其表棒的极性是()。
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用万用表进行电压或电流测量时,可将表棒直接跨接在被测电路两端。()此题为判断题(对,错)。
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万用表测量电阻前应先调整电气零位调节器调零,测试时严禁在被测电阻带电的状态下测量。()此题为判断题(对,错)。
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将万用表欧姆挡的旋钮置于R³lk位置,使黑表棒与集电极C接触,红表棒与发射极E接触(对于PNP管应将表棒对调)。对于质量较好的三极管,此时测得的阻值应()。
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将万用表欧姆挡的旋钮置于R³lk位置,使黑表棒与集电极C接触,红表棒与发射极E接触(对于PNP管应将表棒对调)。若此时测得的阻值较大,则说明三极管()。
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将万用表欧姆挡的旋钮置于R³lk位置,使黑表棒与集电极C接触,红表棒与发射极E接触(对于PNP管应将表棒对调)。若此时测得的阻值慢慢减小(即表针漂移不定),则说明三极管()。
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将万用表欧姆挡的旋钮置于R³lk,使黑表棒与集电极C接触,红表棒与发射极E接触(PNP管应将表棒对调)。对于质量较好的三极管,此时测得的阻值应()。
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20/5t桥式起重机零位校验时,把凸轮控制器置“零”位。短接KM线圈,用万用表测量L1-L2。当按下启动按钮SB时应为状态()
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将万用表欧姆挡的旋钮置于R×Ik位置,使黑表棒与集电极c接触,红表棒与发射极c接触(对于PNP管应将表棒对凋)。对于质量较好的三极管,此时测得的阻值应慢慢减小。()
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