国家标准规定城市道路的水泥稳定基层平整度为(),厚度为±10%。压实度为97%。
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厕浴间的基层(找平层)可采用1:3水泥砂浆找平,厚度20mm抹平压光、坚实平整,不起砂,要求基本干燥。
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某市北部外环线道路翻修工程,施工项目部按施工组织设计在现有道路设置施工围挡,准备开工。但因拆迁滞后,路两侧的房建项目先行开工,原施工交通导行的方案已无法执行。施工路口部位基层时,项目部只好打开围挡,无法封闭施工。质检人员发现:路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散,集料明显离析。经检测,厚度和压实度没有达到设计要求和规范规定。施工公司总工程师会同项目负责人商定:铲除质量不合格部分基层,返工重做。 指出项目部交通导行组织不当之处。
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城镇道路基层施工时,石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的运输与摊铺的规定有()。
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影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有( )。
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城市道路水泥稳定土基层一级建造师宜用厂拌料,从加水拌合到碾压终了的延迟时间不应超过()。
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南方某市高铁新城内部一条城市主干路,全长5km,机动车道路面结构层为:4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(Sup-13)+8cm中粒式SBS改性沥青混凝土(Sup-20)+36cm水泥稳定碎石+20cm10%灰土。本工程总工期6个月,工期为2015年3月20日至2015年9月19日。稳定土类道路基层材料配合比中,石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土(粒料)的()表示。
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高速公路水泥稳定粒料基层平整度的规定值为()。
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根据现行《公路工程质量检验评定标准》规定,()为水泥稳定粒料基层的实测项目
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某市北部外环线道路翻修工程,施工项目部按施工组织设计在现有道路设置施工围挡,准备开工。但因拆迁滞后,路两侧的房建项目先行开工,原施工交通导行的方案已无法执行。施工路口部位基层时,项目部只好打开围挡,无法封闭施工。质检人员发现:路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散,集料明显离析。经检测,厚度和压实度没有达到设计要求和规范规定。施工公司总工程师会同项目负责人商定:铲除质量不合格部分基层,返工重做。 给出项目部应采取的整改措施。
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影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素是( )。
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高速公路水泥稳定粒料基层厚度合格值的规定值为()。
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水泥稳定土类材料7d抗压强度对城市快速路主干路基层为()MPa。
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某市北部外环线道路翻修工程,施工项目部按施工组织设计在现有道路设置施工围挡,准备开工。但因拆迁滞后,路两侧的房建项目先行开工,原施工交通导行的方案已无法执行。施工路口部位基层时,项目部只好打开围挡,无法封闭施工。质检人员发现:路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散,集料明显离析。经检测,厚度和压实度没有达到设计要求和规范规定。施工公司总工程师会同项目负责人商定:铲除质量不合格部分基层,返工重做。 施工方为何采取返工重做的决定。
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钢丝网抹水泥砂浆基层,采用1:2.5掺少许纤维丝水泥砂浆,从(),水泥砂浆嵌入网眼中,厚度均匀大面平整毛糙。
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水泥稳定粒料基层验收实测项目有压密度、平整度、强度、厚度、弯沉等指标。
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水泥稳定料基层的平整度不大于()。
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水泥稳定土基层施工时,如平整度不够,可采用薄膜贴补法进行找平()
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找平层的表面平整度是根据普通抹灰质量标准规定的,其允许偏差为()。提高对基层平整度的要求,可使卷材胶结材料或涂膜的厚度均匀一致,保证屋面工程的质量
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景材料:某一级公路工程K9 + 000~K36 + 000 段路面结构形式为:底基层采用填隙碎石,基层采用水泥稳定碎石,面层采用C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日间气温高达36℃,工程任务重、工期紧。路面施工完成后,该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、
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某公司中标修建城市新建道路工程,全长2.5km,双向六车道,其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层,38cm后水泥稳定碎石基层,8cm后粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层。根据案例描述,该新建道路属于城市()
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结合有关基层和底基层的实测项目内容,回答下列有关问题。水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)基层和底基层实测项目中,高速公路和一级公路基层的平整度的规定值或允许偏差为()
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厕浴间的基层(找平层)可采用____水泥砂浆找平,厚度____mm抹平压光、坚实平整,不起砂,要求基本干燥。
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城镇道路基层施工时,石灰稳定士基层与水泥稳定土基层的运输与摊铺的规定有()
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某道路工程属城市次干路,长3800m,路宽16.5m,位于城市环路以内,设计结构为:30cm厚9%石灰土处理土基,12%石灰土底基层,35cm水泥稳定碎石基层,12cm 沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后,做了一些必要的技术准备工作,经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求,水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区,采用夜间运输、白天摊铺方式,碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。 沥青混凝土面层竣工后,施工单位进行了外观检查,沥青表面平整,没有脱落、推挤等现象,经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目,合格率达到98%,施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后,依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结,并上报公司工程管理部。请根据背景资料完成以下。6.1()主要用于联系城市的主要工业区、住宅区、港口、车站等客货运中心,负担城市的主要客货交通,是城市内部的交通大动脉
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