（）、军调列为其他调度电话。
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CQ共有（）个队列，0号队列为系统队列，优先调度；其它队列为用户队列，根据带宽配额轮询调度。
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G3可视电话通信费列为（）。
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无调度命令施工，超范围维修作业，列为一般D类事故。
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《国网公司业扩供电方案编制导则》规定：35kV及以下供电；用电容量在（）kVA及以上或（）kV及以上的客户宜采用专用光纤通道或其他通信方式，通过远动设备上传客户端的遥测；遥信信息，同时应配置专用通讯市话或系统调度电话与调度部门进行联络。
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实施电话闭塞法区段内的起点站、终点站、信号集中站及两条线路的交汇站须向运营调度员报点，其他车站同样需向运营调度员报点。
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运行中因机车故障或其他原因被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车位置及原因，要求后续列车注意运行。
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实施电话闭塞法区段内的起点站、终点站、信号集中站及两条线路的交汇站须向运营调度员报点，其他车站不需向运营调度员报点。
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按照《全国互联电网调度管理规程》规定，以下（）可以列为临时检修。
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错传调度命令耽误列车，列为一般C类事故。
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铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。
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乘车前往火场的通信员，要利用车载台或其他无线通信器材同调度室或本队电话室保持联系。
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单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
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单线区间的车站，经以闭塞、列车调度或其他电话呼唤（）无人应答时，可按封锁区间的办法向不应答站发出列车。
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单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。技规330条
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行调发布命令时，可使用列车无线调度电话/调度电话发布，受令人必须复诵命令内容;同时向2个及以上受令人发布命令时，应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。（)
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单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，按（）办法向不应答站发出列车
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，应列为（）事故
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通信线路或设备损坏时，应按下列顺序抢通和恢复：1列车调度电话，2（），3列车调度指挥系统和调度集中系统的通道，4牵引供电远动通道，5信号安全数据网通道，6旅客服务系统通道，7客票系统通道，8其他
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根据运营公司《道床伤亡事件应急预案》要求，道床伤亡事件应急预案启动后，值班主任电话仅限公司领导、调度部部长、控制中心主任拨打，其他需了解情况的通过其他途径了解（）
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动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，铁路局集团公司红外线调度员立即使用语音记录装置良好的直通电话通知列车调度员立即安排就地停车，同时填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，送列车调度员签字确认（）
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单线区间的车站，经闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时由列车调度员查明该站及相邻两区间确无列车按封锁区间办理（）
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单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车（）
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停车手信号、发车手信号在接到行车调度发布采用电话闭塞法组织行车的命令或其他非正常情况下按行车调度命令显示。1.0.改正（）
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铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是1调度电话及无线列调电话2站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路；3运输调度指挥管理系统D.MIS、运输管理信息系统TD.MIS、车号自动识别系统A.TIS客票系统PMIS、电视电话会议系统等传输线路。4铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。5其他设备线路。（）