高速铁路当接触网上下晃动量大于300mm或左右晃动量大于（）mm时，应适时采取降弓通过晃动区段。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，SFC型扣件主要技术要求中，钢轨左右位置调整量：（）mm。
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压叠式接线嘴压紧密封圈后单手三指晃动喇叭嘴，上下左右不得晃动。（）
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发动机不运转，空挡释放手制动，晃动第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明（）。
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引入引出电缆压线板未压紧电缆，用单手扳动喇叭嘴上下左右晃动时有明显晃动不属于失爆。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态抬升量150mm，横向摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为（）mm。
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犁煤器定位轴与导套应伸缩灵活，无晃动。当晃动超过0.1mm时，应更换导套。（）
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接线嘴压紧要求：压盘式接线嘴以压紧密封圈后用单手晃动接线嘴，上下左右晃动为失爆。螺旋式接线嘴拧入丝扣数不得小于（）扣，用单手顺压紧方向用力拧动超过半圈为失爆。
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在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，其钢丝绳（包括晃动量）离接触网带电部分最小距离应大于（）m，并有接地线。
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采用橡胶密封的电气设备电缆引入装置，接线的接线嘴压紧后应有间隙，余量不小于（）毫米。压叠式接线嘴压紧密封圈后单手晃动喇叭嘴，上下左右不得晃动。
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引起焦炭塔晃动的是（）控制量过大。
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为什么平巷人车车体左右摆动量不得大于300mm？
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路施工线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨位移情况并做好记录。其中固定区位移观测桩处最大位移量不得大于（）mm或锁定轨温变化不得大于（）℃。
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高速铁路接触网单支柱接地极埋入地下深度应大于500mm。
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握手的正确方式是目视对方，面带微笑。距对方2米左右伸出右手，上身稍向前倾，四指并拢，拇指张开与对方相握，握手时用力适度，上下稍晃动3、4次。
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对容器内的燃烧，应对准（)左右晃动扫射，当火焰被赶出容器时，快速向前，将余火全部扑灭。
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《牵引供电设计规范》中120＜V≤160km/h，受电弓的动态包络线规定为上下晃动量120mm、左右晃动量mm
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拨道作业：线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入限界摘自《高速铁路安全管理规则》第3.5.1条
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起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30 mm，且两股钢轨起道量相差不得超过7 mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.5.1条（）
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沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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在电气化铁路上拨道作业：线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业
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拨道作业：线路中心位移一次不得超过30 mm，一侧拨道量年度累计不得大于120 mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.5.1条（）
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沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条（）
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车顶受电弓故障处理完毕后，确认动力车顶部设备与接触网安全距离不得少于300mm，确认故障部件捆绑牢固.无晃动松脱（）
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WJ-8扣件对钢轨左右位置调整量为（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.5.3条
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