在线路的中线和曲线部分，铺轨时应比规定的轨距大（）。
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曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设臵一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密），曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为（）-4m，线路中线控制基桩应设臵混凝土桩。
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在直巷中铺轨，首先由测量人员每隔（）钉一个标桩以标定线路的中线，并在巷道侧帮上距轨顶1m高度处划上基准点。
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在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
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新铺轨时应比规定的轨距大（）毫米，以便抵消列车运行后轨木被压紧而使轨距收缩。
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我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
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用道钉固定轨距，无论在线路的直线或曲线部分，铺轨时应比规定的轨距大2mm。
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为了使电机车能在曲线或是直线上安全行驶，电机车轮对的轮距应比轨距大。
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按轨距误差规定：在线路直线部分轨距应不大于（）mm。
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用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求。
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在直巷中铺轨，要首先由（）标定线路的中线。
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《技规》规定，线路曲线半径R≥350米时，轨距加宽值为（）毫米。
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在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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曲线轨距加宽值加在里股，即将里股钢轨向曲线内侧横移，使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。
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主要运输线路曲线段根据曲率半径规定轨距加宽后轨距上偏差＋5mm，下偏差为（）。
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铺轨的路基，按设计要求标出线路中心线，曲线段每隔（）设一标桩。
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直巷中铺轨，首先由测量人员每隔（）米钉一标志标定线路的中线。
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下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。
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在直巷中铺轨，首先由测量人员每隔（）钉一标定线路的中线，并在巷道侧帮上标注距轨顶的腰线。
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安装（回撤）运输管理中规定轨道直线段和加宽后的曲线段轨距最大上偏差为（），下偏差-2mm。在曲线段应设轨距拉杆。
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有缝线路铺轨时接头处的轨面高差和轨距线错牙：正线和到发线不得大于（），其他站线、次要站线不得大于（）。
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在正线维护中，线路轨距容许误差规定其误差变化率正线不得大于2‰，站线不得大于4‰（不含曲线轨距加宽递减率)（)
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《铁路线路修理规则》第3.9.2条道岔尖轨尖端、跟端和导曲线部分轨距加宽递减的规定是什么
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矿井轨道维修质量标准规定，轨距符合设计，主要线路曲线段加宽后允许偏差（）毫米
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4、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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