拖带挂车行驶注意拐急弯时要适当增大转向半径,让出()防止后轮掉下路基。
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汽车、拖拉机拖带挂车,最多可以拖带()
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驾驶网约车行驶发现转向阻力突然增大,但还可以转向时,应()。
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排气外接管一般应引向室外、排气砖囟或地下管道,接管不宜过长和拐急弯,弯头不宜多于()个,接管内径不小于250mm。
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瓦斯抽放管道要托起或垫起,拐弯处设弯头,不拐急弯。
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汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加,发动机负荷率降低,有效燃油消耗率下降。
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拖带挂车行驶前,要检查挂车连接装置有无裂损,松矿,变形等现象,以保证()连接可靠。
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防尘管路要托挂或垫起,吊挂要平直,拐弯处设弯头,不拐急弯。()
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排气外接管一般应引向室外、排气砖囱或地下管道,接管不宜过长和拐急弯,弯头不宜多于(),接管内径不小于250mm。
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汽车拖带挂车倒车时,操纵转向盘的方向与单车倒车相同。
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汽车拖带挂车在行驶中应尽量避免(),若后有来车应让其()。
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我国交通安全法规定汽车拖带挂车最多只能拖带()。
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拖带挂车行驶前,要检查挂车连接装臵有()等现象,以保证牵引装臵连接可靠。
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采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时,若汽车加速行驶后的转向半径(),那么表明该汽车具有过多转向特性。
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管路要托起托挂或垫起,管路安设要平直,拐弯处设弯头,不拐急弯。
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汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提高,实际上增大了节气门的开度,使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多,燃烧后发出的热量增加,使()均大为增加。
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急弯狭路是山地行车的常见路况,行驶中驾驶员要把注意力放在()。
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汽车拖带挂车时,要严格执行预热升温,低挡走热,行驶途中保持正常温度,以减小机械磨损。
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汽车拖带挂车后,与单车相比阻力增加,发动机负荷增大,有效燃油消耗率()。
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拖带挂车转弯比不拖带挂车行驶时()
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汽车大修竣工出厂时,转向机构应操纵轻便,行驶中无()现象,前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。
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急弯狭路是山地行车的常见路况,行驶中驾驶员要把注意力放在靠山一边。
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在方向盘保持一固定转角下,缓慢加速或以不同车速行驶时,随着车速的增加,转向半径增大,这种现象称为()。
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驾驶出租汽车行驶发现转向阻力突然增大,但还可以转向时,应()。
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采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时,若汽车加速行驶后的转向半径(),那么表明该汽车具有不足转向特性。
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