在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。
相似题目
-
无缝线路改道作业，当轨温超过实际锁定轨温（）时禁止作业。
-
无缝线路施工的锁定轨温主要包括（）。
-
跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
-
无缝线路地段作业，一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）。
-
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
-
跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
-
因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
-
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
-
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温＋10℃～－20℃范围内进行，起道量不应超过（）。
-
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。
-
无缝线路方枕作业，按实际锁定轨温计算，超过+10℃以上时禁止作业。（)
-
混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业
-
800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（)，拨道量不超过20mm。A.+5℃~-10℃B.+15℃~-20℃C.
-
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温+10~C～-20℃范围内进行，起道量不应超过()。
-
无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。（)
-
无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整工作.A.对B.错（）
-
桥上无缝线路养护维修，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～一20℃范围内进行，起道量不应超过（）
-
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温＋10℃~20℃范围内进行，起道量不应超过（）
-
高速铁路无缝线路作业轨温条件:改道、垫板作业，R≥2000或直线，+10℃~+20℃，最多连续松开扣件个数（）（按实际锁定轨温计算）
-
无缝线路改道、垫板作业，曲线半径R≥2000或直线时，作业轨温与实际锁定轨温，在0~正10℃最多连续松开扣件（）个数
-
无缝线路混凝土枕直线地段，成段边坡清筛，当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~－15℃时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（）
-
大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）℃
-
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好放散或调整工作（）
-
《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，如果锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.10.15条）
推荐题目
- 木射线
- 氧气进入人体最终要到达（）
- （）给玉华州两个王子仿造的九齿钯和降妖杖均为多重？
- 根据智能电能表功能规范（Q_GDW354-2009）要求，电能表的事件记录功能应能记录需量清零总次数，最近（）次需量清零的时刻、操作者代码。
- 与贵金属企业人员办理交接时，调入贵金属产品应由（）派人现场监交；调出贵金属产品应由零售银行业务部门核实贵金属企业人员身份并派人现场监交。
- 河流的比降
- 城市建筑实行方案设计竞选应具备的条件为()。I.有批准的可行性研究报告;Ⅱ.具有规划部门确定的建设地点，规划控制条件，设计要点，用地红线图;Ⅲ.有符合要求的地形图;Ⅳ.有设计要求说明书
- 一座古代石桥历经一千三百多年依然屹立在洨河上，”百尺长虹横水面，一弯新月出云霄”。这座世界上保存完好、最古老的一座单孔大石桥是隋朝的（）
- 在中国境内的外商投资企业、外国企业和其他外国组织的会计记录可以不使用中文而使用其本国文字。()此题为判断题(对，错)。
- 医务人员与患者（包括家属）的关系，是医学伦理学的核心问题和主要研究对象