钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。
相似题目
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钢轨有引导车轮的运行方向的作用。
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（）用来承受起重机车轮传来的集中压力，并引导车轮运行。
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钢轨不仅直接承受车辆载荷，也是引导车辆运行的装置，目前广泛采用的是（）
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钢轨是轨道的主要组成部分之一，其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行。钢轨承受来自车轮的（）等。
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机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
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转向架的功用之一是在钢轨的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线运行的安全，承受各种横向力。
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因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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钢轨是轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。那么钢轨自身是由哪几部分组成的？
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转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为（）。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
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车底架的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。
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铁路车辆（）的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。
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转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为减震。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
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钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。
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通过增加车轮和钢轨之间的黏着系数来增加机车的牵引力和制动力的装置是（）。
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轮对承担车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。
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因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、()等组成。
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机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
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在轨道上，钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的.
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钢轨的主要作用是（）机车车辆的车轮。
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钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。
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钢轨是轨道的主要组成部分之一，其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行钢轨承受来自车轮（）等
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钢轨是轨道上部结构的重要组成部分之一。它不仅引导车辆按照一定的方向运行，且承载来自车轮的哪些力（）。
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轮对的作用是承受车辆（)，在负重的条件下以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。