ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
相似题目
-
ZPWD型18信息移频轨道电路，在机车入口端轨面，用（）标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
-
ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）。
-
ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0、06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入“孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（）。
-
ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路，在机车入口端轨面，用（）标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
-
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。
-
ZPW-2000A型移频自动闭塞接收端，对于主轨道电路频率信号呈现高的“零阻抗”（）
-
ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（）mV。
-
ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路实验，用0.06Ω电阻线分路时，在接受盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（）Mv。
-
ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下.道渣电阻最大时.用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接受盘滤入处小于或等于（）Mv。
-
ZP-89型移频自动闭塞设备为防止平衡电流较大时扼流变压器饱和，在扼流变压器铁心垫有间隙。
-
通用式机车信号用于50HZ交流计数制式时，轨道短路电流为0.6-0.9A连续值，采用JY〃J型移频线圈，其两端电压为多少？
-
ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。
-
ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接受端增设一个（）既可。
-
ZP•Y1-8型移频自动闭塞室外轨道变压器内设有50HZ抑制器是作（）的。
-
ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接收端增设一个（）即可。
-
ZP.W1-18型移频自动闭塞设备，频标就是在原来移频信号中加入（）特征频率信息。
-
ZP—89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，指需将轨道变压器改为厄流变压器及在接受端增设一个（）即可。
-
ZP•Y1-8型移频自动闭塞是根据（）条件向轨道电路发送移频信息。
-
ZP.89型移频自动闭塞设备在道床为1Ω/km，分路电阻0.06Ω的情况下，满足轨道电路调整及分路状态的要求，非电气化区段极限长度是多少？
-
ZD&8226;WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA
-
ZP&8226;Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0、06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入“孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（）
-
ZP&8226;Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV
-
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的轨道电路在机车入口端轨面用标准分路电阻线分路时载频为1700HZ的区段短路电流应不小于（)A。
-
ZP&8226;Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（）mV
推荐题目
- 土地使用权出让可以采用（）方式。
- 星形联接的电路，三个末端连在一起的点叫（）。
- 对债务人的特定财产享有担保权的债务人，未放弃优先受偿权利的，对于（ ）事项不享有表决权。
- 治安管理处罚法所确定的数过并罚原则是（）。
- 在发电机定子接地保护中，若零序电压取自发电机中性点侧电压互感器二次，则该保护只能反应定子绕组的单相接地
- 测定电泳槽液固体分时，取试样槽液的质量为（）g。
- 下列属于自动变速器液压控制系统组成的有
- 自力式调节阀的信号范围直接引入被调介质的压力，自动调节管道内的阀前或阀后压力稳定（）
- 根据WHO癌痛三阶梯治疗指南，癌症疼痛治疗应遵循的五项基本原则是什么（）
- 劳动保护管理制度规定:劳动保护用品应以实物形式发放,根据作业条件,若不需要实物,则可以货币或其他物品代替。 B（）