ZPWD型18信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用()标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
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ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用()标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
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微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,在电气化区段不小于()。
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微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,在非电气化区段不小于()。
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JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次。
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CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别国产3、8、18信息移频轨道电路。
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用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压,97型应不大于7.4V。
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在轨道电路限流电阻作用之一是:当轨道电路送电端轨面()时保护送电电源不会被烧坏。
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对于UM71型无绝缘轨道电路,在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路:载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时,短路电流不小于()mA;载频为2600HZ时,短路电流不小于()mA。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2300Hz时,不小于()。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为1700Hz时,不小于()。
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对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路,在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路:载频1700HZ、2000HZ、2300HZ时,短路电流不小于()mA;载频为2600HZ时,短路电流不小于()mA。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2600Hz时,不小于()。
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轨道电路限流电阻作用之一是当轨道电路送电端轨面短路时保护送电电源不会被烧坏。
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ZPWD型18信息移频轨道电路,在调整状态下,受电端接收盒限入电压应不小于(),轨道电路应可靠工作。
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对于微电子交流计数电码轨道电路,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流:电气化区段不小于()A,非电气化区段不小于()A。
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ZP•WD型18信息移频轨道电路,用0.06Ω标准分路电阻线,在轨道电路不利处所轨面上分路时,接收盒限入残压不大于(),轨道电路应可靠落下。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,非电气化区段不小于()。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于()。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2000Hz时,不小于()。
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轨道电路限流电阻作用之一是:当轨道电路送电端轨面( )时保护送电电源不会被烧坏。
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轨道电路限流电阻的作用是当轨道电路送电端轨面时,保护送电电源不会被烧坏()
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97型25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时,轨道继电器端电压应()
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ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的轨道电路在机车入口端轨面用标准分路电阻线分路时载频为1700HZ的区段短路电流应不小于()A。
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非电气化区段4信息移频轨道电路在调整状态下,受电端轨面电压应不小于()
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