航迹计算法主要指（）。

相似题目

• 航迹舵位置偏移量（XTE）计算是以（）为基准的。

  A . 真航线 B . 推算航线 C . 恒向航线 D . 计划航线

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• 航迹计算的几种方法中，（）的求取公式相同。

  A . A．东西距 B . B．纬差 C . C．经差 D . D．航向

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• 某轮跨越赤道航行，在航迹计算时求经差应采用（）。

  A . A．查纬差与东西距表 B . B．中分纬度法 C . C．墨卡托航法 D . D．B+C

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• 多航向航迹计算方法适用于（）。

  A . A．船舶受风流的航迹计算 B . B．船舶在狭水道航行中的快速航迹计算 C . C．船舶长距离大洋航行的计算 D . D．以上都对

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• 航迹计算法主要适用于（）。

  A、海区海图比例尺小，为了提高推算精度 B、船上配备有计算机，利用计算法替代海图作业 C、沿岸航行时 D、港口水域航行时

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• 空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。

  A . 被管制状态 B . 管制移交状态 C . 被管制状态或管制移交状态 D . 非管制状态

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• 一般情况下，下列航迹计算方法哪种方法精度最高（）。

  A . A．利用平均纬度的算法 B . B．利用中分纬度的算法 C . C．墨卡托航法 D . D．以上几种方法适用的场合不同，精度没有可比性

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• 请问航迹计算法是（）。

  A . A．恒向线航法 B . B．在已知航迹推算起始点（φ1，λ1）和航向C、航程S时，利用数学计算求推算船位（φ2，λ2）的方法 C . C．A和B都对 D . D．A和B都不对

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• 根据我国有关规范，进出港单向航道的有效宽度计算中主要考虑的因素包括（）。 I、船舶间富余宽度 II、船舶与航道底边的富余宽度 III、航迹带宽度 IV、船舶漂移 V、风 VI、流 VII、设计船长 VIII、设计船宽，船速 X、船舶种类

  A . I~III B . II~IV C . I~IX D . II~X

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• 飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）.

  A . A.0° B . B.+6° C . C.-4°

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• 关于航迹计算中求取纬差的算法，以下说法正确的是（）。

  A . A．无论哪种算法，纬差的精度相同 B . B．纬差求取公式是基于地球椭圆体得出，精度较高 C . C．墨卡托航法中的纬差公式精度最高 D . D．A、B都对

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• 计算措施项目费时，综合单价法适用于可以计算工程量的措施项目，主要是指一些与工程实体有紧密联系的项目，如（）。

  A . A．混凝土模板 B . B．脚手架 C . C．垂直运输 D . D．冬雨期施工 E . E．夜间施工

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• 航迹绘算法与航迹计算法比较（）。

  A . A．航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法 B . B．航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高 C . C．航迹绘算法可在任何情况下使用 D . D．A、B、C都对

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• 航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的（）对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹。

  A . 最大转弯半径和最小俯仰角 B . 最小转弯半径和最大俯仰角 C . 最大转弯半径和最大俯仰角

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• 航迹舵对风流压进行修正计算的时间间隔为：（）

  A . 5～15min B . 15～30min C . 30～45min D . 45～60min

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• 某轮沿30°N纬线向东航行，此时不能使用哪种航迹计算方法进行计算（）。

  A . A．中分纬度算法 B . B．平均纬度算法 C . C．墨卡托航法 D . D．以上均不适用

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• 关于低纬海区的航迹计算，以下哪种说法正确（）。

  A . A．墨卡托航法不适用 B . B．利用平均纬度求经差的算法精度高于利用中分纬度求经差的算法的精度 C . C．利用中分纬度求经差的算法精度高于利用平均纬度求经差的算法的精度 D . D．A、B都对

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• 【单选题】航迹绘算法与航迹计算法比较 。

  A．航迹绘算法简单直观,是航迹推算的主要方法 B．航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高 C．航迹绘算法可在任何情况下使用 D．B、C都对

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• 航迹计算误差产生的主要原因是（）

  A．地球扁率引起的误差 B．平均纬度代替中分纬度引起的误差 C．纬度渐长率的误差 D．风流的影响

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• 【单选题】航迹计算的几种方法中, 的求取公式相同。

  A．东西距 B．纬差 C．经差 D．航向

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• 【单选题】航迹计算法主要适用于 。

  A．海区海图比例尺小,为了提高推算精度 B．渔区航行需频繁转向的场合 C．现代化导航仪中的航行计算 D．以上都对

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• 航迹计算法适用时机：Ⅰ、为减小在小比例尺海图上航迹绘算的作图误差；Ⅱ、渔区机动航行，海图作业困难；Ⅲ、相邻两个转向点不在同一张海图；Ⅳ、设计自动导航仪器，建立计算模型；Ⅴ、为保持海图清洁，替代海图作业（）

  A．Ⅰ～Ⅴ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

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• 航迹交叉：指航迹差在度至度之间，或者航迹差在度至度之间的飞行航迹（）

  A．45 、135、225、315 B．135、315、45、225 C．45、225、135、315 D．45、315、135、225

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• 逆向飞行指航空器沿相同航迹的相反方向飞行、小于规定横向间隔的平行航迹的相反方向飞行、航迹差在度至度之间且小于规定的横向间隔的飞行（）

  A．45 、135 B．135、325 C．45、225 D．135、225

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