汽车涉水后，制动蹄片浸水，制动性能变差，为此应（）以恢复制动性能。
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汽车涉水行驶后，制动效能会下降。教练员应提示学员反复踩制动，恢复正常制动效能。
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按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下台架试验的优点有哪些是成立的：（）
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按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下台架试验的缺点有哪些是成立的：（）
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在其他条件相同的情况下，制动蹄和制动鼓的靠合情况对制动效能影响甚大。所以蹄片加工时应满足两头轻、中间重的靠合状况，以保证制动效果最好。
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汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm。
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汽车涉水后，制动效能（）。
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制动蹄片沾有油污，可照常装配，不影响制动性能。
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制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
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胶轮车涉水后，应（）行驶一段时间，并轻踩制动踏板，待制动性能完全恢复后，再正常行驶。
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胶轮车涉水后，应（）行驶一段时间，并轻踩制动踏板，待制动性能完全恢复后，再正常行驶。A：低速B：高速C：中速
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按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下道路试验方法的缺点有哪些是成立的：（）
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关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（）。
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制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。
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车辆涉水后，应保持低速行驶，怎样操作制动踏板，以恢复制动效果？
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为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
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汽车涉水后，制动鼓内进水会引起摩擦系数增加，制动距离（）延长。
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制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
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汽车涉水后，驾驶员应反复多次踩踏制动踏板，恢复制动器的效能。
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汽车涉水后，为确保行车安全，应踩几次制动踏板。（)
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关于行车制动性能，甲说：汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相联；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。上述说法（）
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出租汽车驾驶员行车驶离积水路段后，应连续（）制动踏板，保持车辆制动性能良好
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汽车制动蹄片的摩擦力取决于（）
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48、制动性能试验一般进行制动距离试验、制动效能试验、（）和恢复试验、浸水后制动效能衰退和恢复试验等。