CRH2A型动车组蓄电池装置检查及清洁作业时，首先应断开相应车厢运行配电盘内的NFB和蓄电池接触器NFB（）
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CRH2型动车组一、二级检修作业中，高压机箱检查及清洁时，放电（）后才可操作。
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CRH2型动车组一、二级检修作业中，高压隔离开关检查及清洁时，闸刀接触部分厚度不小于（）。
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CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h，牵引手柄（）级及以上时设定恒速控制。
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CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置，使客室内的通风换气系统能继续正常运转，持续时间约（）。
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CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器、辅助电源装置的动作，显示辅助电压、变流（）稳压、蓄电池电压。
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CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。
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CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业，在浮充电状态下，通过MO错屏监控蓄电池总电压，应不小于98V（）
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CRH2A动车组空调蒸发器检查用清水及毛刷对底板进行清洁;确认底板表面及抽水泵过滤盒（)。
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CRH2A统型动车组一、二级检修作业中，接地继电器检查及清洁时，测量GR3的701B～700A间输入电压应为以下（）
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CRH2A型动车组，蓄电池分为：（）。
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CRH2A型动车组辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本装置安装在T1-1及T4-8车体的底下。（）
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CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于77V（）
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CRH2A统型动车组一级检修 作业中,轴端油压减振器检查。检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5 圆周裂纹（）
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CRH2A型动车组非常起动电路是由非常起动SW盘及非常用蓄电池箱构成。（）
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CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）
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CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（）
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CRH2A型动车组一级修车底作业时，检查轮盘闸片外观状态良好，测量闸片最薄处厚度≥（包括钢背厚度），摩擦块边缘缺损宽度不超过10mm（）
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CRH5型动车组动车组供电作业时首先应按下QCA柜面板上蓄电池“ON”开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压，如果电压在V以上可以正常启动车辆，如果电压在18V以下应申请外接电源供电（）
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CRH2A型动车组对踏面清扫装置的检查标准正确的是（）
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CRH2A型动车组采用备用（）制动装置时，限速120km/ho
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CRH380A统型动车组二级修，自动车钩缓冲装置检查及润滑作业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭，防止挤伤（）
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CRH2A型动车组侧拉门防挤压设计及压紧装置的保护是如何实现的
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CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时，按下信号处理器上的试验按钮，通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出（1s脉宽），动车组进行强迫自动过分相动作（）