轨面鱼鳞状极易发展成轨头带帽的核伤()(应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第60页)
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核对与轨头侧面不近似垂直的核伤一般采用()。
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在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,探伤仪应同时装有前内偏70°探头和()探头。
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在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。
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核对与轨头侧面近似垂直的核伤一般采用直校。
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怎么样检测鱼鳞伤地段的核伤?
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轨面鱼鳞状缺陷极易发展成轨头带帽的核伤。
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核对与轨头侧面不近似垂直的核伤一般采用斜校。
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由于轨头核伤存在的不规则性,轨面状态差异,对核伤的校对应采用多方位、多角度、多种方式进。
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使用70°探头,探测轨头核伤,若两侧的反射波位移量相等,说明核伤与轨面垂直。
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核对与轨头侧面近似垂直的核伤一般采用()。
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钢轨鱼鳞裂纹发展结果会出现(),甚至会发展为轨头横截面上的核伤而导致断轨。
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核对轨头擦伤(水平)下的核伤一般采用侧校。
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由于轨头核伤存在不规则性,轨面状态差异,所以对核伤的校对应采用多方位、多角度、多种方式进行。()
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转向架落成后各垂下品与轨面最小距离是()。(应知应会-《段规》)
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钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等()(应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第59页)
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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在其他线路上长度超过15mm,且深度超过6mm,判轻伤()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.9.11条)
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钢轨在焊补初期,要加强探伤和监控,发现透声不良或0º探头报警应使用70º探头从轨底或轨头侧面进行校对()(应知应会-《西安铁路局钢轨探伤作业标准》-第6.2条)
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高锰钢整铸辙叉,叉心一侧纵向水平裂纹,发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过30mm,判重伤()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.9.11条)
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轨面鱼鳞状极易发展成轨头带帽的核伤。《钢轨探伤工岗位培训教材》()
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应知应会知识,应知应会知识竞赛,应知应会知识题库,应知应会知识党的各级纪律检查委员会是党内机关()
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《钢轨探伤管理规则》规定,GTS-60试块轨头∮3mm平底孔,用来校验70°通道的探伤灵敏度()(应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第3.3.1条)
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曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°~20°。横向倾斜角一般为15°~20°()(应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第60页)