为了在有限的蓄电池壳体空间内装入尽可能多的极板片数，并保证正负极板之间不发生内部短路，在组装正负极板组时，正负极板之间装有（）。
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为了防止蓄电池正、负极板短路，应在相邻正负极板间插入（）。
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汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）
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单格电池中的极板片数总和为（）。
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为了增大蓄电池的容量，一般将多片正极板（）片和多片负极板（）片分别并联，组成正极板组和负极板组。
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极板的片数越多，蓄电池容量越大。
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蓄电池放电接近终止时，极板上的活性物质大部分都会转变为硫酸铅积聚在孔隙内，阻塞了电解液渗入极板内层而使极板孔隙中的电解液密度（）。
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柴油机一般采用铅蓄电池，它是由极板、隔板、壳体及电解液组成。
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汽车铅蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多，其（）。
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为了减小蓄电池（），正、负极板应尽可能靠近。
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为了增大蓄电池的容量，一般将多片正极板和多片负极板分别串联，组成正极板组和负极板组。（）
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蓄电池的正极板片数比负极板片数（）。
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在可能发生有毒有害气体的地下井、坑等有限空间内进行工作的人员，除应戴防毒面具外，还应使用安全带。
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在一个单格蓄电池中，将所有的正、负极板分别并联起来是为了提高输出电流。
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为了避免外磁场可能对磁带的损害，磁带应装入抗（）材料的盒内保存。
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在铅蓄电池中，通常负极板比正极板少一块，使负极板处在正极板中间，为了放电快。
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蓄电池由：极板、隔板、壳体、（）等部分组成。
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在同一个单格电池内，负极板和正极板的数量相等。
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齿条活塞阀总成装入壳体总成内的时候，最容易产生剪切的位置为（）
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铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。
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蓄电池的隔板安装时，应将带槽一面面向正极板，且沟槽应与壳体底部（）。
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蓄电池的额定容量与每片极板的面积和每单格电池极板的片数（），与单格电池数无关。
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在有限空间内部进行作业时，气体检测仪应装入工具袋内，防止损坏。
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CBB026电脱水器在结构上有一个壳体，壳体内分为上下两个空间，上部为（）空间，下部为油水分离空间
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使用柴油发电机供电的抽水机放置在有限空间内进行抽水作业时，作业人员擅自进入可能会引发人员（）
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