附面层的分离发生在()区。附面层外主流区的流动属于()流动。附面层内的流动属于()流动。
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刺辊附面层
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一定流速的粘性流体流经曲面物体表面,会发生附面层分离,其发生区域在()。
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附面层是怎样产生的?
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关于附面层下列说法哪些正确?().
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在机翼表面的附面层沿气流方向().
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附面层提出的意义?
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附面层内,沿法线方向,由翼面向外()。
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利用机翼的增升装置控制附面层可以().
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在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置().
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下面关于刺辊气流附面层说法不正确的是()
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在刺辊下方,能切割气流附面层配合刺辊排除杂质的部件是()。
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附面层吹除装置的工作原理是:().
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控制附面层的增升装置一般包括()、()、()、()。
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附面层分离的必要条件是()
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飞机在正迎角下飞行,在同样逆压梯度下,层流附面层比紊流附面层容易发生分离。
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激波诱导附面层分离的主要原因是().
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当叶型表面附面层增厚到一定程度,而逆向的压力梯度又较大时,由于附面层中流速低,附面层内的动量往往不足以克服顺流压力的增加,因而会发生分离,而形成大的()。
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附面层的流态主要有哪几种?
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气流沿机翼表面附面层类型的变化是:().
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层流附面层的阻力比紊流附面层的阻力大
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下列关于附面层的说法中,正确的是()
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附面层速度分布由内向外逐渐()
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在机翼表面.附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置()
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与附面层分离有关的阻力是()
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