自流装车结束时，应首先缓慢关闭装车阀，直至全部关闭，然后再关闭罐前阀，以防管线内货质流到车上造成管线亏空，引起计量误差。
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铁路槽车装车冒顶时要迅速关闭（），防止油品从排水沟流出。
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故应急处置是（）
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离心泵切换时应缓慢打开（）的出口阀，缓慢关闭（）的出口阀。
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 2015年10月5日夜班，实华（）装车线职工及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故。
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故防范措施是（）
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车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和（）情况。
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锅炉在开始排污时，首先要（）一次阀，然后再慢慢打开二次阀进行排污，在结束排污时，先把二次阀关闭，随后再（）一次阀。
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压缩机突然全部停运应首先迅急关闭压缩机出口阀。
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油罐或装车串料，应立即查明原因，关闭串料阀，待取样后进行处理。
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车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和货物包装情况。
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螺杆泵在停车时，应逐渐关闭出口阀，直至泵的出口阀完全关闭时，立即停泵。
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现场压力表安装时关闭放空阀，打开根部阀进气阀进行吹扫；吹扫结束后安装压力表；缓慢打开根部（），观察压力表的示值并（）。
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氢气充装时首先（）（操作仓主阀保持在关闭状态），然后缓慢打开充气站的（），压力平衡后打开充装站放空阀，置换软管内的空气。
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故教训是（）
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停止离心泵运转时，应首先缓慢关闭泵的（）。
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由于液体可压缩性小，在吸附塔充液排气结束后，不能立即关闭放空排气阀门。应在吸附塔充液快结束之前，应先将（）抽余液槽道阀打开，用抽余液控制阀控制吸附塔压力在0.6MPa左右，然后在缓慢关闭塔顶放空阀门。
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采用有底阀排水泵灌水时，应该先打开放气阀和（），向泵体内灌水，直至泵体内空气全部排出，然后关闭以上各阀。
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单级离心泵启动时，应将出口阀关闭，启动后应缓慢打开出口阀。
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低温液体储罐的进液充装时正确使用液面计方法为：先关闭（）阀，打开（）阀；之后先打开（）阀再打开（）阀；最后关闭（）阀，各阀开关还应缓慢，以免冲坏液面计。
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故直接原因是（）
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汽车装车管线发生跑油，应立即关闭（），停下装车泵。
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制冷系统中空气分离器若有空气放空，结束放空时，首先应关闭混合气体进入阀，其次关闭膨胀阀停止供液，最后再关闭（）和回气阀。
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切除调压器时，应缓慢向上松开（），渐渐关小（），直至调压器手轮完全松开，抽汽阀完全关闭。
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启动有底阀的排水泵时，应先打开灌水阀和放气阀，向泵体内灌水，直至泵体内空气全部排出，然后关闭各阀，立即启动水泵电机。（)
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